Патрон такер 250
Мотом был абсолютно доволен. Гараж 1 О мотоцикле Бортовой журнал 3. Тип рамы: диагональная, штампосварная Масса транспортного средства сухая : кг.
Это случилось скорее всего из-за «кривой» установки переднего колеса. Тросик заменил, все работает. Позже появились вопросы к тому, как сварена рама. Сварочные швы выполнены плоховато, но надеюсь, что будут держаться и не треснут на какой-то большой кочке. Я довольно подробно описал все прочие недочеты в конструкции мотоцикла в своем бортовом журнале на сайте Bike. Подводя итог, хочу сказать, что минувший сезон уверил меня в правильности моего выбора.
За те небольшие деньги, которые я отдал за свой байк, сложно представить себе мотоцикл лучше.
Байк экономичен в отношении топлива, неприхотлив и недорог в обслуживании. Мне он подходит почти идеально.
Посмотрим, как он проявит себя после зимовки. Уже жду не дождусь нового сезона! Не ну я всё понимаю, первый мот, первые ощущения Всё впервые. Ради этого стоит жить.
Но пост написан как рекламный проспект!!! Зачем это писать? Симферополь, ул. Жени Дерюгиной 5.
Подвесные моторы Лодочные электромоторы Стационарные двигатели. Прицепы общего назначения Прицепы для лодок Прицепы двухосные трёхосные Прицепы для квадроциклов Прицепы для пчеловодов Прицепы эвакуаторы Фаркопы.
Коммерческое предложение. Дата печати: Адрес: Симферополь Крым ул. Степень сжатия геометрическая: 11, Система запуска: электрический стартер. Система смазки: масляный насос. Система зажигания: бесконтактная, конденсаторная. Топливо: бензин с октановым числом не менее Зазор клапана впускного: 0,,15 мм. Зазор клапана выпускного: 0,,20 мм.
Тип привода: механический, с шестиступенчатой коробкой перемены передач. Цепь: с сальниками. Сцепление: многодисковое, в масляной ванне, с ручным выжимом.
