Нами луаз прото, Уникальные советские автомобили » Blog Archive » НАМИ-ЛуАЗ «Прото» — прототип для ЛуАЗа
Не лучше дела оказались и у смежного проекта ЛуАЗ, но о нем поговорим в следующий раз. Коробка передач 6-ступенчатая, синхронизированная, причем две первые передачи - понижающие. Маленько не хватило времени на проработку мелочей. Их цена уже известна и неприятно поражает За счет съемных панели крыши и заднего колпака, ЛуАЗ Прото легко превращался в пикап-кабриолет с откидным задним бортом.
Согласно созданному макету при разработке внедорожника, его кузов должен быть выполнен в варианте «универсал» в 3-х дверном исполнении. Главной задачей конструкторов было значительное снижение топливных расходов в процессе езды, создание комфортного салона на одном уровне с легковыми автомобилями, а также увеличение возможностей для эксплуатации.
Кузов был каркасным с использованием прочного металла с высокой предельной нагрузкой. Внешняя часть кузова должна была быть выполнена из стеклопластика — съемные пластины.
Известные технические характеристики:.
Салон автомобиля имел 4 посадочных места и предусматривал возможность преобразования задних сидений в грузовой отсек. Передние кресла трансформировались в спальные места.
В большинстве своих узлов ЛуАЗ-Прото был недоработанной машиной, так как испытательный образец автомобиля был представлен только в макетной форме. Двигатель МеМЗ мощность 53 л. К нему пристроили оригинальную 6-ступенчатую коробку передач первые две — понижающие скомпилированную из деталей КПП автомобилей ЗАЗ. ЛуАЗ Прото не имел раздаточной коробки — отбор мощности для отключаемого переднего моста производился с вторичного вала коробки передач. В году НАМИ-ЛуАЗ Прото прошел небольшой комплекс полигонных испытаний в ходе которых автомобиль проявил отличные внедорожные способности и высокие показатели комфортабельности.
Единственным нареканием стал маломощный мотор, поэтому в планах у разработчиков значилось создание более мощного варианта с двигателем от ВАЗ Однако воплотить их так и не удалось.
В том же году ленинградский филиал НАМИ был реорганизован, а творческий коллектив расформирован. Не лучше дела оказались и у смежного проекта ЛуАЗ, но о нем поговорим в следующий раз. Ваш адрес email не будет опубликован. Я принимаю соглашение сайта об обработке персональных данных. Последние несколько лет Хаинов вместе с уже взрослыми сыновьями занят новым проектом созданием гусеничных и колесных вездеходов из отечественных комплектующих.
Эфир Заключения на импортируемые автомобили. Авто-техническая экспертиза.
Информационные и интеллектуальные системы. Опытное производство Лабораторные испытания Центр технологий. Техническое регулирование и стандартизация Оценка соответствия транспортных средств и их компонентов Стандартизация и идентификация Техническая экспертиза.
Внедрение бизнес-проектов Бизнес-планирование. Научно-образовательная деятельность Аспирантура Диссертационный совет Научно-образовательный центр Экспертный совет.
Стратегия, анализ и прогнозирование отрасли Научно-технические программы и дорожные карты Анализ и прогнозирование отрасли. Анализ технологических трендов Технологическая Платформа «Зеленый автомобиль».
Разработка и создание Автомобили и тракторы Энергоустановки Информационные и интелектуальные системы Центр коллективного пользования Центр стиля Сельскохозяйственное машиностроение.
Проектное управление Центр «Качества» Центр управления проектами. Единая модульная платформа. Автономный и подключенный транспорт.
Электрический и водородный транспорт. Прочие Проекты.
