Фольксваген пассат в6 универсал фото
На странице обсуждения должны быть пояснения. Снаружи изменилась лишь форма бамперов, радиаторной решётки и головной оптики. В начале года на вторичном рынке России «шестой» Volkswagen Passat Variant оценен в сумму от до рублей. Фильтры Назначение:. Продается только комплектом.
Мотоциклы Новые мотоциклы Мотоциклы с пробегом. Квадроциклы Новые квадроциклы. Сервис Запись на сервис Услуги и Цены Спецпредложения. Услуги Продать автомобиль Тест-драйв Трейд-ин Лизинг бу автомобилей для юридических лиц Подписка на новые поступления Страхование Кредитный калькулятор Корпоративным клиентам. Спецпредложения Автомобили Мотоциклы По сервису.
Волгоградский пр-т. Гарантия 3 года без ограничения пробега. Модификации Volkswagen Passat B6. Комплектации Volkswagen Passat B6. Выберите модификации для сравнения. Модификации для сравнения. Модификация 1. Показать характеристики. Все Только различающиеся. Новые пружины, амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости позволили повысить уровень комфорта в салоне. В Северной Америке автомобиль вышел под названием Volkswagen Dasher.
Из-за требований американских стандартов безопасности, VW Dasher имел только две круглые фары и имели массивными бампера.
Единственным доступным двигателем был карбюраторный 1,5-литровый сильный 56 кВт или 70 л. Bosch 58 кВт. Пятидверный универсал появился в году и продавался под названием Audi Fox. В Австралии Passat собирался с по год. Сразу после начала продаж в Австралии, Passat был признан автомобилем года по версии журнала Wheels.
В Бразилии Passat B1 выпускался с по год. Изначально на него устанавливали 1,5-литровые бензиновые двигатели. В году появилась более спортивная версия TS 1. В году бразильский Passat получил передок от Audi 80 [4]. Производство второго поколения Volkswagen Passat началось в году. Passat B2 стал немного длиннее предшественника, обновился дизайн автомобиля, в котором теперь сразу определялся Passat: наиболее очевидным отличием являются прямоугольные фары.
К слову, в начале х годов передний привод и кузов хэтчбек стали обыденным делом в мировом автомобилестроении. В салоне также изменился стиль торпедо, на приборной панели которой появился тахометр. Появился новый двухспицевый, с другим оформлением подушки, руль.
Покупателям предлагалось очень большой список дополнительного оборудования: стереосистема Blaupunkt , электропривод стёкол, кожаный салон и спортивный руль, складывающийся задний диван и трансформируемый багажный отсек с подсветкой [5]. В Аргентине, с по год, под именем VW Carat. В Бразилии универсал именовался VW Quantum.
Седан и универсал Passat B2 производились в Южной Африке для местного рынка до года. Изначально линейка двигателей состояла из трёх четырёхцилиндровых бензиновых двигателей объёмом 1,3 литра 55 л.
PS и 1,6-литровый дизельным двигателем 54 л. Появилась достаточно продвинутая в те годы система «старт-стоп» , предназначавшаяся для снижения расхода топлива. Также нововведением была торсионная подвеска задних колёс с пружинно-демпфирующими элементами и резиновыми опорами, которые под действием поперечных сил стали твёрже в продольном направлении. Выпускался в кузове универсал Variant и хэтчбек 3 и 5-дверный. В дополнении к ним появился классический седан, который до года продавался как Volkswagen Santana в Европе.
Серийно производилась полноприводная версия VW Passat Syncro. Интересный факт: когда Passat Syncro впервые был показан на Франкфуртском автосалоне года, он должен был называться Passat Tetra [6]. Система полного привода, используемая в Passat Syncro , была полностью идентична полноприводной Audi 80 quattro , а не Volkswagen Golf Syncro.
Нижняя часть кузова у версии Syncro была совсем другой: появился коробка передач убрана в трансмиссионный тоннель, изменено расположение топливного бака, отсутствует запасное колесо чтобы освободить место для установки сложной задней оси.
Только наиболее популярная версия Variant была переработана. Версия Syncro также была доступна на рынке США, только с пятицилиндровым двигателем. С года на Passat устанавливались более крупные бампера, новая передняя решётка радиатора и задние стоп-сигналы иной формы. Все версии Passat с пятицилиндровыми двигателями получили гидроусилитель руля , который значительно уменьшал рулевое усилие.
Мировой объём производства составляет не менее 4,5 миллионов штук. Первые автомобилей были собраны из машинокомплектов, доставленных из Западной Германии. Серийное производство началось в сентябре года, а первая сборочная линия Santana стартовала месяцем позже. Изначально на китайские Santana ставились только бензиновые двигатели 1,6 л.
К сентябрю года в Китае было построено уже 10 единиц VW Santana [8].
Предприятие, собиравшее VW Santana, заложило основу для массовой автомобилизации Китая. В году на конвейере появился обновлённый VW Santana , который был разработан для Китая при содействии бразильского подразделения Volkswagen. Изменения затронули преимущественно оформления передней и задней частей автомобиля.
В марте года Santana сменила Santana Дизайн новой модели китайские дизайнеры разработали самостоятельно. Santana также был первым в китайской серии Santana, на который были доступны ABS с электронным распределением тормозных сил, электронная блокировка дифференциала, борткомпьютер с дисплеем и люк на крыше.
В январе года шанхайская компания Volkswagen Automotive выпустила модели Santana Vista Чжицзюнь и Santana Vista Чанда модель такси с обновлениями переднего и заднего вида и незначительными модификациями шасси. Эта модель продержалась на конвейере до года, то есть неизменная платформа Volkswagen Passat B2 находилась в производстве более 30 лет. Это был первый Passat с поперечным расположением двигателей, построенный на собственной платформе Volkswagen, не имеющий ничего общего с платформой Audi B3.
Автомобиль, хотя и обозначенный как B3, был основан на платформе A, которая использовалась для модели Volkswagen Golf II. Новое поколение Passat получило современный и более скруглённый дизайн, характерной чертой которого стало отсутствие радиаторной решётки. Вместо неё забор воздуха производится через специальные прорези в бампере.
Passat B3 являлся первым из всех моделей Volkswagen, который был полностью разработан при помощи системы автоматизированного проектирования на компьютере [9]. Это поколение Passat имело всего 2 типа кузова: четырёхдверный седан или пятидверный универсал. Багажник седана VW Passat имеет объём литров. Багажник универсала меньше на 5 литров, однако имеет откидную спинку дивана, что увеличивает его объём на 1,5 куба пространства. Модель именовалась Passat на всех рынках. Версия syncro теперь использовала систему полного привода, аналогичную Volkswagen Golf.
Гамма моторов, устанавливаемых на Passat B3, включала в себя как бензиновые, так и дизельные силовые агрегаты, с наддувом и без. Список комплектаций на европейском рынке включал:.
Существовали также модификации с мощными моторами, обозначаемые специальными табличками шильдиками :. На выбор предлагалась 5-ступенчатая механическая коробка передач или 4-ступенчатая автоматическая КПП. При разработке Passat B3 было уделено большое внимание пассивной безопасности водителя и пассажиров. Так, в двери с целью защиты пассажиров от удара, были вварены швеллерные балки. В конце года на всех версиях Passat B3 появились подушки безопасности водителя и переднего пассажира.
Серийное производство Passat B3 полностью прекращено в году. Незадолго до снятия с производства, появилась так называемая «переходная» версия Passat B3 Arriva, на которую стали устанавливать некоторые детали от нового Passat B4. В октябре года Passat B4 был запущен в серийное производство. Несмотря на обозначение B4, четвёртое поколение Passat представляло собой глубокий рестайлинг своего предшественника B3 — с теми же силовым каркасом кузова, крышей и остеклением [10].
Визуально машина получила множество мелких изменений в виде иной головной оптики, молдингов в цвет кузова, новой формы бамперов, в который интегрировали противотуманные фары. Снова появилась классическая радиаторная решётка, что сделало дизайн максимально унифицированным с Golf Mk3 и Jetta. В Passat B4 подушки безопасности водителя и переднего пассажира, а также ремни безопасности с преднатяжителем, которые ранее были доступны на Passat B3 только за дополнительную плату, теперь устанавливались в базовой комплектации вместе с ABS.
В остальных же странах в частности в Европе Passat предлагался в следующих комплектациях:. Благодаря доступности, надёжности и вместительности, помимо личного использования гражданами, в европейских странах Passat не редко использовался в качестве служебной машины в фирмах и на государственной службе — полиции и других ведомствах [11]. Выпуск был остановлен в году. Passat B4, как и предшественник, в основном оснащался 4-цилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями мощностью от 75 до л.
Однако B4 оснащался более мощными 6-цилиндровыми моторами VR6 л. На всех этих двигателях ГРМ оснащался гидрокомпенсаторами. Наиболее оптимальными с точки зрения динамики и расхода топлива являлись бензиновые двигатели объёмом 1,8 л 90 л. Почти все выпущенные Passat B4 имели дисковые тормоза всех колёс, однако на версиях мощностью до л.
В отличие от предыдущих машин, выпускавшихся с года, платформа вновь унифицирована с однотипными Audi А4 и А6. Это позволило применить более мощные и современные силовые агрегаты Audi продольного расположения [12]. Для этого поколения Passat был применён абсолютно новый дизайн кузова и салона, в котором преобладали округлые и плавные линии кузова. Это способствовало том, что у Passat B5 коэффициент аэродинамического сопротивления по продольной оси Cx равен 0, Новый салон отличался хорошей эргономикой и качеством отделки.
Модель Passat B5, как и предшествующее поколение, производился только с кузовами седан и 5-дверный универсал Variant. Очень быстро Passat B5 стал весьма популярным автомобилем в своём классе, благодаря чему он составил серьёзную конкуренцию Honda Accord и Toyota Camry [13].
Передняя подвеска Passat B5 имела независимую многорычажной конструкции, которая заметно уменьшила пространство под капотом.
В конструкции задней подвески была применена полунезависимая торсионная балка. По сути это первый вариант такого рода подвески для Volkswagen. На протяжении выпуска модели детали и конструкция передней подвески менялась почти постоянно.
Так, модернизации подвергались точки крепления поворотного рычага подвески, перешли на «тонкие пальцы» рычагов, меняли сами рычаги, конструкцию их шаровых опор, материал пальцев, стабилизатор поперечной устойчивости. Это, с одной стороны, улучшало ходовые качества подвески, а с другой увеличило количество вариаций деталей и комплектующих, появилась сложность подбора необходимого элемента для определённого года выпуска, а также сложность её ремонта [14].
Полноприводные версии B5 Syncro традиционно продолжили использовать систему полного привода Quattro IV поколения от Audi с применением межосевого дифференциала Torsen. Passat B5 имел очень большую моторную гамму: существовали версии с 4-, 5- и 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями объёмами в 1,,8 л. В — гг. В году Passat B5 прошёл серию краш-тестов по методике EuroNCAP , он B5 превзошёл по многим показателям многие современные автомашины, он получил 3 звёздочки из 5.
При переднем и боковом ударах он уложился в размеры нормативов, хотя при тестировании безопасности пешехода Passat не вписался в нормативы теста на аварии. Все Volkswagen Passat B5, построенные после конца года, стали именоваться как модели B5. Четырёхлитровый двигатель W8 мощностью л. В по год устанавливался дизельный двигатель 2,0 л. От обычной версии B5 LWB отличается тем, что имеет большую колёсную базу и удлинённый на мм кузов. Обновлённая версия под названием Passat Lingyu была выпущена в конце ноября года и оснащалась 1,8-литровым двигателем EA с турбонаддувом и 2,0-литровым двигателем EA, а также 2,8-литровым бензиновым двигателем BBG V6.
Был представлен на Женевском автосалоне в марте года, продажи стартовали летом того же года. В отличие от своего предшественника В5, Passat B6 больше не базировался на одной платформе с моделью Audi A4 , а имел в своей основе модернизированную платформу PQ46, используемую Golf Mk5. По сравнению с предыдущим поколением, у кузова Passat B6 появились более современные и плавные очертания.
Passat B6 имеет поперечное расположение двигателя как Passat B3 и B4, построенные на модернизированной платформе A2 — Golf Mk2 , а не продольное как у своего предшественника Passat B5. Оснащение Passat B6 полностью соответствовало своему классу. Система пассивной безопасности Passat B6 включает в себя фронтальные и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, а также боковые подушки безопасности для задних пассажиров.
Цифра 36 является отсылкой на объём двигателя — V6 рабочим объёмом 3. Отправить Отменить. Размер файла не должен превышать Разрешить смайлики в этом сообщении. Отправить Просмотреть. Отзывы 0. Написание отзыва требует предварительной регистрации на сайте. У меня уже есть регистрация на www. Запомнить меня. Фильтр Общий рейтинг 0. С фото 0. Сортировать по: Самые новые. VW Вырез бампера. Приобретается отдельно. Масса прицепа кг. Нагрузка на крюк кг.
