Евро 5 казахстан
Продажа начнется в Алматы, затем в Астане и Атырау и лишь потом во всех остальных городах Казахстана. С 1 января года в Казахстане запрещено производство и реализация бензина и дизельного топлива ниже экологического класса К4 Евро-4 и на сегодняшний день все три НПЗ Казахстана выпускают топливо класса К4 Евро-4 и К5 Евро Сутки Неделя Месяц Год. Первым этапом стал запуск в декабре прошлого года бензинового завода при финансовой поддержке БРК.
Вместе с тем в соцсетях распространяется фейковая информация, что с 27 февраля по новому закону сотрудники территориальных подразделений Комитета транспорта МИИР РК на казахстанско-китайской границе выпускают лишь грузовики с экологическим сертификатом Евро 5 и Евро 6, которые в Казахстане попросту негде получить.
Данные сведения полностью не соответствуют действительности и вводят общество в заблуждение. В связи с этим министерство индустрии и инфраструктурного развития публикует пояснение. Экологический сертификат Евро 6 для получения карточек допуска к осуществлению международных перевозок не требуется и никогда не требовался ;. Ограничение допуска к международным перевозкам отечественных или иностранных автотранспортных средств по стандартам Евро-5 законодательством Республики Казахстан не предусмотрено , соответственно, при пересечении казахстанско-китайской границы не требуется предъявление каких-либо документов для подтверждения данного экологического класса АТС;.
Международные перевозки осуществляются на основании соглашений между правительствами Казахстана и иностранных государств, согласно которым проезд АТС по территориям сторон осуществляется на основании допуска и бланкаразрешения, выданных уполномоченными органами двух стран. По соглашению с КНР это бланк вида «С». В соответствии с Правилами допуска необходимо только подтверждение фактического экологического класса безопсности АТС Евро от 0 до 5 , то есть это подтверждение можно получить у официальных дилеров в РК.
У перевозчиков есть возможность обратиться в вышеуказанные дилерские центры для получения подтверждения экологического класса безопасности автомобилей. Следует подчеркнуть, что для добросовестных перевозчиков подтверждение экологического класса безопасности автомобилей не является дополнительной нагрузкой, так как данный документ постоянно находится в работе международных перевозчиков. Как отмечалось выше, премьер-министр Алихан Смаилов поручил Министерству финансов РК принять комплекс оперативных мер по устранению барьеров для провоза грузов из Китая.
В рамках своей компетенции министерство индустрии и инфраструктурного развития оказывает содействие для упрощения порядка пересечения казахстанско-китайской границы. При работе с материалами Центра деловой информации Kapital. При использовании полного материала необходимо разрешение редакции. Бизнесу упростили получение двух сертификатов. В Управлении жилищной политики Алматы рассказали о реализации программ в этой сфере. Первая партия произведенного газойля направлена на экспорт в Финляндию.
В будущем, после завершения модернизации трех НПЗ Казахстана, мы рассчитываем поставлять вакуумный газойля на внутренний рынок. Это очередной этап проекта модернизации и расширения завода «Конденсат». Первым этапом стал запуск в декабре прошлого года бензинового завода при финансовой поддержке БРК. Какова общая стоимость проекта модернизации? На какие цели были направлены заемные средства БРК?
Остальное мы финансируем из собственных средств.
Основная господдержка проекта заключалась как раз в том, что наш проект включили в Карту индустриализации, что позволило БРК осуществить финансирование проекта. Это возвратные средства сроком на 11 лет.
Без финансовой поддержки госбанка мы бы не смогли в полной мере реализовать все наши планы по модернизации предприятия, причем в такие рекордные сроки. Выделенные БРК средства были направлены на строительно-монтажные работы по запуску новых мощностей и закуп оборудования. Каковы текущие производственные показатели бензинового комплекса? Как вы оцениваете рынки сбыта? В четверг, 9 февраля, президент встретился с министром энергетики Канатом Б В принципе, мы имеем возможность производить и больше бензина, но сейчас есть ряд рыночных и административных барьеров, которые мешают производству.
То есть импортированное российское топливо облагается акцизами в разы, а некоторых случаях в десятки раз меньше, чем продукция собственного производства. Соответственно, это дает значительное конкурентное преимущество российским производителям.
Мы намерены добиваться справедливой акцизной политики, а также налаживать экспорт бензина в другие регионы Казахстана, если потребуется, то и в Россию. Данный вопрос на уровне Евразийской экономической комиссии не поднимался, но мы его озвучили на уровне правительства РК. При вводе пониженного акциза на импорт декларировалось, что она введена для снижения риска дефицита топлива и, после завершения модернизации казахстанских НПЗ, данная разница будет устранена.
Но модернизация Атырауского и Павлодарского заводов уже подходит к концу, a модернизация нашего завода «Конденсат» была завершена с опережением. Соответственно, пониженный акциз на импорт бензина уже сейчас полностью противоречит принципам импортозамещения. В частности, как указывалось ранее, мы сейчас произвели 24 тыс.
Импортозамещение работает плохо, когда акцизная политика невыровнена и не соответствует интересам отечественного производителя. Разница в акцизе на летнее дизтопливо еще более колоссальная — тенге на тонну на импорт и тенге на тонну на производство дизтоплива — более, чем в 17 раз! Мы рассчитывали именно на это количество, планируя модернизацию. При небольшой оптимизации технологии мы можем дополнительно увеличить объем производства бензина и покрыть растущие потребности ЗКО.
В чем же все-таки преимущества бензина экокласса Евро-5? Зачем вкладывать миллиардные средства в модернизацию заводов? Третья группа: символы К4, К5, обозначающие экологический класс автомобильного бензина. Обозначение дизельного топлива включает следующие группы знаков, расположенных в определенной последовательности через дефис. Первая группа: буквы ДТ, обозначающие дизельное топливо для автомобильных дизельных двигателей. Вторая группа: буквы Л летнее , З зимнее , А арктическое , Е межсезонное , обозначающие климатические условия применения.
Третья группа: символы К4, К5, обозначающие экологический класс дизельного топлива. Обозначение марки может включать торговую марку товарный знак изготовителя. При реализации автомобильного бензина и дизельного топлива продавец обязан предоставить потребителю информацию о: наименовании и марке топлива и соответствии топлива требованиям Технического регламента ТС. При розничной реализации автомобильного бензина и дизельного топлива информация о наименовании, марке топлива, в том числе об экологическом классе, должна быть размещена в местах, доступных для потребителей, на топливно-раздаточном оборудовании, а также отражена в кассовых чеках.
По требованию потребителя, продавец обязан предъявить копию документа о качестве паспорт топлива. Для получения более подробной информации вы можете обратиться в Департамент Комитета технического регулирования и метрологии Министерства торговли и интеграции Республики Казахстан по г. Чтобы оставить комментарий зарегистрируйтесь или войдите.
Мы ежедневно предоставляем вам актуальные для Республики Казахстан объективные новости, видеорепортажи и информационно-аналитические материалы о качестве жизни в нашей стране и за рубежом. Новости Казахстана.
