500 exc f, КТМ 500 EXC-F
Купить в 1 клик. Но благодаря подвижному шасси и компактному высокотехнологичному двигателю этот мощный мотоцикл удивительно легок и удобен в управлении. В стандартную комплектацию руля входят вулканизированная грипса ODI справа и удобная быстросъемная грипса ODI слева, поэтому ваша единственная забота - держаться и мчаться на всех парах. Это повысило его износостойкость, что еще дальше продвинуло конструкцию задней подвески PDS в битве за места на пьедестале почета. Обменяйте ваш старый мотоцикл на новый KTM.
Легкая конструкция корпуса двигателя позволяет максимально отцентровать вал, что способствует эффективной централизации массы. Кроме того, крышки двигателя отличаются продуманной структурой поверхности, которая снижает износ от обуви гонщика, сохраняя их внешний вид таким же свежим, как в тот день, когда они сошли с конвейера, а усиленная крышка сцепления и защита двигателя обеспечивают повышенную прочность корпуса двигателя.
Шестерни изготовлены из прочного кованого материала, обеспечивающего высочайший уровень долговечности и надежности. Современная система управления двигателем KEIHIN с электронным впрыском топлива оснащена дроссельной заслонкой с размером корпуса 42 мм с отдельными системами для холодного запуска и регулировки холостого хода. Крепление троса дроссельной заслонки также обеспечивает легкий доступ и плавную прокладку троса для четкого отклика дроссельной заслонки. Степень сжатия 12, обеспечивает исключительную производительность двигателя и снижает риск детонации.
Кроме того, верхняя часть поршня оптимизирована для высокоэффективного сжигания топлива. Установленный сбоку многофункциональный балансирный вал великолепно уравновешивает все колебательные силы, а также приводит в действие водяной насос. Он эффективно минимизирует вибрации двигателя, обеспечивая максимально плавную езду даже при самых высоких оборотах двигателя. В нем вместо обычных спиральных пружин используется диафрагменная пружина, что значительно упрощает работу сцепления. Кроме того, гидравлическая система Brembo обеспечивает легкое и точное управление сцеплением во всем диапазоне рабочих температур.
Как неоднократно демонстрировалось, он обеспечивает быстрый и надежный запуск, экономя время и силы именно тогда, когда это критически важно. Чтобы держать нагрев под контролем, когда на трассе становится жарко, предусмотрен комплект радиаторов, которые установлены близко к центру тяжести. Это позволяет использовать технологию вычислительной гидродинамики CFD вместе с продуманной схемой контура охлаждающей жидкости, что обеспечивает оптимальную температуру двигателя для его максимально эффективной работы, независимо от условий.
Прежде всего, распределитель, встроенный в треугольник рамы, имеет большую центральную трубку, обеспечивающую высокоэффективный поток охлаждающей жидкости, а также вентиляторы системы охлаждения, стандартные для всех 4-тактных моделей.
Эндуро - это подлинно суровая школа жизни. Защита изготавливается из специального высокопрочного пластика с использованием современной 2-компонентной инжекционной технологии литья под давлением и крепится непосредственно к раме для идеального совмещения. Все модели KTM SIX DAY оснащены высокотехнологичными, легкими рамами из хром-молибденовой стали с геометрией, позаимствованной из гонок, оптимальной жесткостью и непревзойденным взаимодействием с гонщиком.
Благодаря всему этому можно играючи управлять мотоциклом при сохранении поразительной стабильности на скорости. Подрамник изготовлен из сверхлегких и прочных алюминиевых профилей весом менее граммов, обеспечивающих устойчивость и прочность заднего крыла в случае срыва крепления. Это обеспечивает его исключительную прочность при минимально возможном весе и идеальную подвижность. При этом алюминиевые ниппели спиц имеют инновационную конструкцию, которая позволяет уменьшить частоту затяжки спиц.
Они обеспечивают превосходное сцепление с любой поверхностью, а самоочищающиеся грунтозацепы - полную тягу. Все модели KTM EXC получили обновленную подвеску с более жесткими заводскими настройками с упором на производительность и улучшенную стабильность на различных трассах. Новые пазы во внешней трубке вилки предназначены для подачи через миллиметровые вилки WP XPLOR перевернутого типа большего объема масла во втулки для снижения трения и нагрева.
Пружины вилки также обновлены путем полировки поверхности для повышения прочности, а новая конструкция клапана повышает качество демпфирования отбоя. Вилки по-прежнему регулируются - демпфирование сжатия слева и отбоя справа.
Заводские настройки испытанного в гонках и полностью регулируемого амортизатора WP XPLOR были скорректированы, что сделало его более прочным. Между поршнями была установлена новая коническая втулка для повышения его устойчивости к пробою.
Это повысило его износостойкость, что еще дальше продвинуло конструкцию задней подвески PDS в битве за места на пьедестале почета. Они имеют миллиметровый вынос, что обеспечивает надежный захват вилки и точное рулевое управление. Кстати говоря, руль регулируется в 4 положениях вперед-назад, что позволяет вам найти свою идеальную позицию для «атаки». Высокотехнологичные тормозные суппорты Brembo и легкие волнистые тормозные диски гарантируют, что вы остановитесь тогда, когда вам это потребуется.
Благодаря плавающему переднему тормозному диску и сплошному заднему диску износ тормозов сводится к минимуму, что делает возможным более сильное торможение на протяжении большей части времени.
Для дополнительной прочности и надежности педаль заднего тормоза закреплена контровочной проволокой. Все модели KTM Enduro оборудованы легким полиэтиленовым баком с крышкой заливной горловины с байонетом на четверть оборота, которая обеспечивает быстрое и легкое открывание и закрывание.
Встроенный топливный насос обеспечивает прямую подачу топлива к форсункам, а прямоугольный коннектор защищает от повреждений. Кроме того, бак изготовлен из прозрачного пластика, поэтому гонщики могут оценивать уровень топлива с первого взгляда прямо на ходу. Это означает, что воздух принудительно подается в двигатель, обеспечивая идеальный баланс мощности.
Чистота воздуха поддерживается большим двойным воздушным фильтром Twin-Air, устанавливаемым на жестком каркасе, что позволяет идеально правильно выполнить монтаж в любое время.
Стоимость не является публичной офертой,определяемой положениями Ст. Задать вопрос Вы можете задать любой интересующий вас вопрос по товару или работе магазина. Наши квалифицированные специалисты обязательно вам помогут. Задать вопрос. Я согласен на обработку персональных данных.
Персональные рекомендации. Без пробега. Диаметр цилиндра и ход поршня, мм.
Емкость топливного бака, л. Мокрое многодисковое сцепление DDS с гидравлическим приводом Brembo. Привод на заднее колесо. Система запуска двигателя. Симметричная дуплексная рама из стали 25CrMo4.
Тип передней подвески. Тип задней подвески. Амортизатор WP Xplor с усовершенствованной системой прогрессивного демпфирования.
