Заделывание сколов на лобовом стекле
Если у вас приключилась беда, а ремкомплект — далеко, сделайте следующее. Лобовое стекло повреждено сколом или образовалась трещина? В противном случае повреждение будет быстро расти и однажды стеклопакет рассыпется от незначительного удара камешка.
Любой автолюбитель может столкнуться с повреждениями лобового стекла, что не зависит от функциональности машины и опыта вождения. В основном повреждения на стекле образуются из-за следующих факторов:.
Скол является источником разрастающихся радиальных трещин, которые расходятся в разной направленности от основной точки повреждения. Это снижает эксплуатационные параметры лобового стекла, которое требует дальнейшей замены. В такой ситуации лучше обратиться к специалистам техцентра, например, "Долавто" в Долгопрудном.
Скорость появления радиальных трещин повышается во время большой разности температур между внешней средой и внутренним пространством автомобиля, в том числе при длительном пользовании машиной по плохим дорогам.
Конечно, для восстановления оптимальных эксплуатационных параметров самым экономичным и удобным методом является ремонт сколов, появившихся на лобовом стекле автомобиля.
Мастер просто очистит, обезжирит поверхность и заполнит ее полимером.
Потом участок, где был скол, накроют пленкой и высушат ультрафиолетовой лампой. Финальным штрихом станет полировка.
Фото: totalglasspros. Самостоятельно отремонтировать скол на лобовом стекле можно только с помощью специального набора, но при любом неверном действии ситуацию можно лишь усугубить. Кроме того, реанимировать своими силами можно только маленький скол без трещин. Наборы для устранения дефектов ветрового стекла предлагаются по разным ценам, однако лучше не экономить, а приобрести более качественный набор, с подробной инструкцией, что и как делать. В такой набор входит прибор и специальная пленка, с помощью которых участок скола заполняется специальным полимерным составом.
Высушить материал можно под прямыми солнечными лучами, а отполировать место после ремонта — специальным отдельно купленным раствором полироля.
Скорее всего, такой ремонт хоть и избавит от расползания трещины, но будет заметен водителю и пассажирам. Если скол на ветровом сквозной или близок к этому, ни один полимер уже не поможет, потому что в этом случае нарушается давление и напряжение стекла. В любом случае, когда речь идет не о поверхностном, а о внутреннем повреждении, стекло лучше поменять на новое. Даже если сам скол будет чист и в него хорошо проникнет полимер, слишком велика вероятность образования в данном месте мутных зон, и со временем стекло начнет расслаиваться, что существенно исказит видимость и ухудшит обзор.
Не получится реанимировать лобовое стекло, если трещина расположена слишком близко к краю либо слишком длинная более 70 см. Потому что трещина продолжит увеличиваться, а ремонт потребует больших затрат, равносильных замене стекла. Водителя будут отговаривать и от ремонта стекла со множеством трещин в виде паутины и со сколом диаметром более 5 см.
Иногда замену лобового стекла водители выбирают и при незначительных повреждениях. Это связано с тем, что полимер, используемый в устранении дефектов, все же не такой прозрачный, как само стекло. Некоторые водители не могут с этим смириться и выбирают новое стекло вместо ремонта. Фото: clinique-automobile-chartres. Autonews Телеканал. Национальные проекты. Дискуссионный клуб. Кредитные рейтинги.
Спецпроекты СПб. Конференции СПб. Проверка контрагентов. Технологии и медиа. Подпишитесь на РБК Comfort. Читайте РБК без рекламных баннеров на сайте и в мобильном приложении. До 2 млн руб. До 3 млн руб. До 4 млн руб. До 5 млн руб. Именно в таком виде нужно отправляться к месту ремонта. Поврежденное стекло нужно оберегать от перепадов температуры, а на машине нельзя ездить по бездорожью и заезжать на бордюры. Тянуть с ремонтом не стоит: трещины будут расползаться и стекло в конечном итоге придется менять.
В магазинах автозапчастей можно найти специальные ремонтные наборы, в комплект которых входят шприц-дозатор, инжектор, лезвие, самоклеящаяся лента и полимер для заполнения трещин. Процесс ремонта стекла начинается с высверливания конца трещины для снятия напряжения — это поможет остановить распространение трещины. Потом удаляется грязь, а полость заполняют специальным полимером. Некоторое время требуется на затвердевание полимера, после чего автомобилем можно пользоваться.
Специализированные автосервисы имеют более полный набор инструментов, с которыми ремонт производится быстрее и точнее. У профессионалов есть специальные лампы на присосках, разметочные инструменты, полимерные наполнители разной вязкости, инжекторы разных размеров, ультрафиолетовая лампа для отверждения полимера, высокооборотистые дрели и устройства для фиксации инструментов на стекле.
Остановка трещины, то есть засверливание, обойдется в — руб. Некоторые сервисы рассчитывают стоимость в зависимости от размера. В среднем отремонтировать скол размером до 2 см стоит руб. Ремонт сантиметрой трещины обойдется минимум в руб.
Простенький набор для самостоятельного ремонта сколов и небольших трещин можно купить за сумму от до рублей. Чтобы избежать трещин из-за перепадов температур, следует аккуратно пользоваться климатической установкой.
Нельзя направлять струю холодного кондиционированного воздуха на разогретое солнцем стекло. Точно так же не стоит зимой включать печку, если стекло холодное. К встроенным нитям обогрева стекла это не относится — они нагревают стекло плавно и равномерно.
А в случае замены стекла нужно выбирать качественный продукт, изготовленный в соответствии с технологиями. Autonews Телеканал. Национальные проекты. Дискуссионный клуб. Кредитные рейтинги. Спецпроекты СПб. Конференции СПб. Проверка контрагентов.
