Соленоид блокировки гидротрансформатора 5hp19, блокировка гидротрансформатора
Он также помогает предотвращать износ и повреждения сцепления, обеспечивая правильное соотношение давления между его компонентами. В целом, коробка 5HP19 — довольно надёжная. Похожие темы Блокировка гидротрансформатора от urabr в разделе Архив г. Регулятор линейного давления меняется на новый. Существует три режима в этой коробке- отсутствие блокировки, пульсирующий и блокировка.
Масло проходит через реактор гидротрансформатора и попадает на турбину, вращая её.
Турбина, в свою очередь уже вращает первичный вал АКПП. Тем самым, гидротрансформатор исполняет как бы роль сцепления между двигателем и коробкой. При включении D или R слышен гул в районе коробки, который усиливается при добавлении газа.
Вибрация или плавание оборотов во время движения особенно это относится к коробке 6HP26 Машина стала очень плохо разгоняться, потеряла динамику — на это может влиять неисправность обгонной муфты реактора, который находится внутри гидротрансформатора.
Машина при включённой R или D никуда не едет, хотя обороты двигателя растут. Кажется, что включена нейтраль в коробке — возможное свидетельство срезанных шлицов турбины гидтротрансформатора.
Машина при включении D глохнет или пытается заглохнуть. Проблема может заключаться в блокировке гидротрансформатора. Чаще всего такое бывает на Mercedes, на некоторых старых моделях Land Cruiser и на Subaru.
Это непростая операция, и лучше не делать её своими руками или в сервисах, которые ранее не имели дело с АКПП, так как при неправильном выполнении работ есть риск повредить как сам бублик АКПП, так и коробку передач, что нам уже неоднократно приходилось видеть.
Последствия плачевны — это повторный, уже более серьёзный ремонт гидротрансформатора и частичный ремонт коробки передач. После снятия гидротрансформатора с машины можно приступать к его ремонту.
Обратите внимание, что очень много предлагающих данные услуги не делают их самостоятельно, а являются посредниками, которые накинут Вам сверху ремонта ещё свои несколько тысяч рублей. Для ремонта гидротрансформатора АКПП необходимы специальные знания, опыт и оборудование.
При попытках такого ремонта можно только усугубить ситуацию и потратить приличную сумму на восстановление механизма после этих попыток. День на 3 перестала включаться блокировка, переходит в режим reg, потом close, потом сразу open.
Блокировка начинает делать мозг на прогретой коробке, при темп ближе к 75градусам, до этого работает корректно.
Да гидроблок стоит не родной, а с другой машины, которая последние 5 лет стояла без движения в гараже. Косяк этого мехатрона ещё в том, что когда масло уже горячее в коробке, начинает клинить ручкая переключалка и в парковку рычаг практически не довести, один раз давил силой и у меня выскочила собачка внутри, пришлось в скидывать гидроблок и заводить собачку в пластиковый корпус.
Да ошибка по блокировке только потгорячей коробке и номер ошибки муфта блокировки гидротрансформатора механическое повреждение Ваши мнения - блокировка развалилась сразу после ремонта или проблема в мехатроне?
Re: 5hp19 проблема с блокировкой 2 Сообщение silveria » Сб янв 23, pm Да ещё с этой ошибкой в аварию не падает, машина катается но чувствуются небольшие пробуксовки Re: 5hp19 проблема с блокировкой 3 Сообщение silveria » Вс янв 24, pm Замена гидроблока эффекта не дала, завтра поеду общаться в сервис, где ремонтировали коробас и бублик. Re: 5hp19 проблема с блокировкой 4 Сообщение Faerbird » Пн янв 25, am А ты не сам ремонтировал? Кто сейчас на конференции Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 26 гостей.
