Ремкомплект для шин как пользоваться, Набор для ремонта шин: когда пригодится, состав, как пользоваться
Особенности герметиков для ремонта шин Аварийный герметик предназначен для ремонта проколов авторезины на легковых и грузовых автомобилях. Подобрать заплатку с таким расчетом, чтобы был запас в 15 мм со всех сторон от прокола, и поместить её по центру повреждения. В него входят: Рашпиль для зачистки повреждения.
Для того чтобы правильно заклеить колесо жгутом, понадобится мыльный раствор его можно приготовить из обычного шампуня и незамерзающей жидкости, пузырек с таким составом лучше постоянно иметь в машине , напильник, чтобы прочистить место прокола, ножницы, сам жгут и оправка для его монтажа.
Установка жгута на снятом колесе. Демонтируем колесо. В первую очередь нужно точно определить место прокола. Для этого на поверхность шины наносим слой заранее приготовленного мыльного раствора, перекатывая колесо.
На месте сквозного отверстия под давлением выходящего наружу воздуха будут образовываться пузырьки. Затем необходимо немного расширить найденное отверстие напильником, поскольку диаметр жгута больше диаметра прокола. В противном случае протолкнуть жгут в отверстие будет очень тяжело. Теперь нужно взять упаковку со жгутами. Обычно в одном комплекте находятся четыре штуки по 20 см длиной. Для ремонта шины понадобится отрезать половину одного куска, снять с него защитную пленнику и бумажную подложку.
Жгуты достаточно прочные, порвать их очень сложно. Также они содержат специальную пропитку, благодаря которой можно обойтись и без клея. Теперь необходимо взять оправку, вставить в ее прорезь жгут примерно на половину длины концы жгута остаются снаружи и установить оправку в отверстие на шине до середины.
Держа жгут за два конца, осторожно удаляем оправку из покрышки. Остатки жгута отрезаются, снаружи должны остаться торчать хвостики на мм. По окончании всех этих манипуляций требуется выждать около 10 минут для высыхания жгута, после чего покрышка устанавливается на место.
Затем надо накачать шину до необходимого давления, и можно продолжать движение. Если латка или жгут устанавливаются при проколе переднего колеса, то можно выполнить весь ремонт, не снимая покрышки. Для этого передняя ось приподнимается над землей при помощи домкрата и фиксируется упором.
Коробка переключения передач должна быть установлена в нейтральное положение. Колесо выкручивается в крайнее правое или левое положение в зависимости от того, с какой стороны оси произошел прокол.
Дальнейшие действия аналогичны тем, которые выполняются при ремонте снятого с оси колеса. При помощи мыльного раствора находится место прокола, далее отверстие зачищается напильником, оправка с вставленным в нее жгутом устанавливается в прокол, затем вытаскивается, а оставшийся жгут подрезается до нужной длины.
Остается только опустить машину с домкрата обратно на землю и накачать камеру. Отремонтировать прокол колеса жгутом или заплаткой можно своими силами, не тратя деньги на услуги автосервиса. Главное внимательно прочитать инструкцию по использованию ремкомплекта и правильно оценить степень повреждения шины и ее пригодность к ремонту.
R18А ВТ. Наборы для ремонта колеса жгутом позволяют устранить прокол в полевых условиях без необходимости обращаться за помощью в профессиональный автосервис. Это не временная мера, при соблюдении технологии можно проехать на залатанной шине не одну сотню километров. Вместе с тем необходимо следить, чтобы давление в шине оставалось стабильным в ходе движения автомобиля.
Если приходится часто выполнять подкачку, значит, что-то было сделано неправильно, придется проследовать на СТО. Многие автолюбители после установки жгута в колесо интересуются, на сколько хватает такого ремонта. Как уже говорилось, при правильном монтаже жгут позволяет использовать покрышку практически до истечения эксплуатационного срока. Негативное влияние на результат ремонта путем вставки жгута в колесо может оказать невысокое качество самого жгута.
Особенно это касается комплектов от малоизвестных азиатских производителей. Так, материал может рваться, в результате прокол только заполняется резиной, не обеспечивая необходимой жесткости.
В других случаях жгут расширяет брекер, также негативно сказываясь на прочности покрышки. Причем с такими фактами не спорят как сторонники, так и противники подобного ремонта. Тем не менее технология заделки проколов жгутом точно оправданна как минимум в качестве временной меры. А кроме того, ее нередко используют даже в СТО.
Из всего сказанного можно заключить, что жгутиковый ремонт — вполне допустимая процедура при мелких повреждениях шины, то есть при диаметре прокола не более 6 мм и если задеты только наружные слои резины.
Если правильно ставить жгут в колесо, то результат ремонта позволяет и обеспечить необходимую герметизацию отверстия и продлить срок службы шины вплоть до конца заявленного производителем срока. Использовать жгут для ремонта колеса или нет. Если же оказался проколот корд или каркас, то жгутиковый ремонт вряд ли будет эффективен.
В этом случае такая технология подойдет лишь в качестве экстренной меры, если нет возможности добраться до автосервиса иначе, как своим ходом. При таких повреждениях надежно заделать колесо жгутом не получится, поскольку шина не сможет выдерживать приходящиеся на нее в ходе дорожного движения нагрузки. Ограниченность видов повреждений шин, позволяющих поставить жгут в колесо и этим обеспечить надлежащее качество ремонта, не в последнюю очередь стала причиной разногласий среди автолюбителей.
Кто-то считает жгутиковое латание прокола адекватной заменой обслуживанию в шиномонтаже, а кто-то, напротив, не признает такую технологию ремонта в принципе. Безопасность движения при жгутиковом ремонте резины может быть обеспечена лишь при соблюдении технологии ремонта, а также при отсутствии повреждений корда или боковины покрышки. В противном случае нагрузка на колесо при движении автомобиля по дороге может привести к разрушению шины и аварии.
С учетом всего вышесказанного можно сделать вывод, что установка жгута на колесо — вполне оправданная методика в полевых условиях и при небольшом повреждении слоя резины — в пределах 6 мм. Если при осмотре места прокола выявлены дефекты корда, борта, каркаса или при их повреждении при самом ремонте , то жгут стоит использовать лишь для того, чтобы добраться до шиномонтажа.
Надо понимать, что это лишь временное решение, так как ремонт не будет качественным и ездить с такой покрышкой просто опасно. Необходимо отметить, что даже в автосервисах ремонт шин часто выполняется при помощи жгутов, а не путем установки «грибка». За услуги специалиста придется заплатить не менее рублей в Москве.
В магазине автозапчастей можно купить наборы из четырех жгутов по рублей. Разница в цене очевидна, поэтому неудивительно, что все больше автомобилистов при проколе колеса стараются заделать его самостоятельно. Весь ремонт занимает не более получаса, поэтому при некоторых навыках нет необходимости тратить время на поездку в автосервис. Акция действует только до конца г. Подробную информацию по акции вы можете узнать у менеджера по телефону 8 Скачать 7 ключевых инструментов для роста прибыли в автосервисе.
Ведущий менеджер по автобизнесу. Закажите шиномонтажный комплект от т. Собрали 3 коммерческих предложения с учетом вашей персональной скидки. Пришлем КП с гарантией лучшей цены в течение 10 минут. Главная Блог Автосервис Жгут на колесо: технология ремонта прокола Сохранить статью:. В этой статье: 3 мифа об установке жгута на колесо Технология ремонта колеса жгутом Установка жгута на снятом колесе Без демонтажа колеса Использовать жгут для ремонта колеса или нет.
В остальных же режимах, при условии стандартной эксплуатации, характерной для большинства транспорта, прочность шины достаточна для того, чтобы исключать возможность разрыва во время движения автомобиля. Напильник вкручивается по часовой стрелке почти до середины, а затем еще примерно на два сантиметра, после чего вытаскивается из отверстия.
В корзину Купить в 1 клик. Управление автосервисом: как сделать все грамотно. Автор статьи Редакция сайта ЦТО. Категории Автосервис Диагностическое оборудование Общегаражное оборудование Подъемное оборудование Покрасочное оборудование Шиномонтажное оборудование.
Популярные статьи: Бизнес-план автосервиса: как правильно составить. Сколько стоит открыть автосервис: считаем все затраты. Как привлечь клиентов в автосервис: способы и инструменты. Как увеличить прибыль автосервиса: 13 эффективных идей. Читайте также Автосервис Троит двигатель: явные и редкие причины Подробнее.
Автосервис Почему греется переднее колесо, и как решить проблему Подробнее. Автосервис Высокий уровень антифриза: причины и способы устранения Подробнее. Автосервис Свободный ход педали сцепления: что это и как отрегулировать Подробнее.
Автосервис Принцип работы вариатора на автомобиле: плюсы и минусы Подробнее. Автосервис Бьет колесо при повороте: самые вероятные причины Подробнее. Автосервис Бизнес-план автосервиса: как правильно составить Подробнее. Автосервис Развал после замены амортизаторов: делать или нет Подробнее.
Автосервис Как снять подшипник с помощью съемника и без него Подробнее. Запаска не всегда есть в наличии, не всегда исправна, и ей тоже грозит быть проколотой. А оставшись на дороге в одиночестве, уметь пользоваться набором для ремонта бескамерных шин — единственное, что вам необходимо.
Имея под рукой дополнительный профессиональный набор жгутов для ремонта бескамерных шин, вы никогда не остановитесь на дороге из-за банального гвоздя, и не будете тратить деньги на эвакуатор.
На что обращать внимание при покупке. Комплект идет в упаковке, и нужно убедиться, что она целая и не вскрывалась ратее.
Убедитесь, что срок годности не вышел. Он составляет пять лет с момента выпуска. Учтите, что вам пользоваться ремкомплектом не один месяц, и должен быть запас времени. Чтобы на упаковке находились все необходимые атрибуты, чтобы не нарваться на подделку.
Профессиональный набор Done Deal дает возможность восстановить герметичность шины легкового или грузового автомобиля без снятия колеса и разбортирования. Краткая инструкция имеется на обратной стороне упаковки набора.
Если под рукой ее нет, то для ремонта бескамерной шины легкового или грузового автомобиля, выполните следующие действия:. Чтобы пользоваться профессиональным набором для ремонта бескамерных шин Done Deal, не нужны специальные знания и навыки. Однако имеет смысл просмотреть видео о том, как это делают работники шиномонтажа. Чтобы клей не пересох, следите, чтобы тюбик был постоянно плотно закрыт.
Не оставляте его на солнце.
Мороз, как и перегрев может стать причиной пересыхания. Условия хранения указаны на упаковке. Прорезиненные полоски, входящие в комплект, храните в целлофановом пакете. Все комплектующие берегите от попадания на них химических препаратов.
