Пропадает тяга на ходу ваз 2107 инжектор
HTML код Выкл. Разница в деталях и нюансах. Закупались две машины. Комментарии Комментарии Пока ни одного комментария, будьте первым! И если одного или другого элемента будет не хватать — то мотор начнет работать неустойчиво и перестанет развивать требуемую мощность.
Расскажи о своем авто. Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях.
Не пропустите! Ремонт и эксплуатация , 21 мая Моментами не тянет ,пропадает тяга на Ваз инжектор. Пропадает моментами тяга,появляется запах бензина,через какое то время опять начинает ехать нормально. Помогите и подскажите в чем может быть дело. Эдгар Кнут.
Тема закрыта Тема в горячих Тема скрыта Жалоба принята. Ошибка отправки. Комментарии Комментарии Пока ни одного комментария, будьте первым! Рашит Мухаметшин 21 мая Ссылка Пожаловаться. Сержа В ответ на Рашит Мухаметшин 21 мая Рашит Мухаметшин В ответ на Сержа 21 мая Сержа 21 мая История переписки 2.
А запах бензина тогда откель?
Не в свечах ли дело? Когда не хватает давление топлива, начинаются пропуски воспламенения, и несгоревшее топливо должно куда то деваться. А оно выходит через глушитель. А у автора видать в этот момент, окна открытые. Алекс В ответ на Рашит Мухаметшин 21 мая История переписки 3. А мож она тупо троить начинает?
Вот и тяга падает. Я бы с ВВ части начал. Рашит Мухаметшин В ответ на Алекс 21 мая Алекс 21 мая История переписки 4.
Допускаю и такое. Но автор не чего не пишет про ЧЕК. Да и обычно если ВВ часть виновата, то бывают провалы при резком нажатии на газ. И машина опять начинает ехать только после выключения зажигания. Правда мы и год выпуска машины не знаем. Может быть она ещё до года выпущена. Тогда совсем другие симптомы. История переписки 5.
И я имею ввиду машины до..
А может и в прошиве отключена диагностика пропусков. И модуль может моросить при прогреве а на холодную работает. Это вероятнее чем хаотические изменения давления. История переписки 6. Ну вот видишь. Машина года. Да и наврядли она чипованная. Но нужно проверить все варианты. Модуль вполне может барахлить, но катушки я ещё не разу не видел что бы себя так вела. Бывает что перестаёт работать при нагреве, а вот модуль, тот всякие чудеса вытворял. А с другой стороны, я не считаю себя экспертом в этом деле.
История переписки 7. У нас даже гарантийщики перешивали когда клиент мозг выносил по расходу горючки. И ниже он пишет про звук выхлопа.
Троит она. К бабке не ходить Угол опережения зажигания является , пожалуй, решающим фактором. Искрообразование должно происходить только в строго заданных тактах, иначе мотор не только будет плохо тянуть, но и может перегреться и работать очень и очень не устойчиво. Если регулировка УОЗ прошла успешно, а мотор по-прежнему не тянет, а на холостых оборотах работает совершенно не устойчиво, то есть смысл проверить систему зажигания в целом.
На бесконтактной системе зажигания необходимо убедиться в исправности коммутатора. Для этого включите зажигание и проследите за положением стрелки вольтметра: вначале она должна отклониться к 12 Вольтам, а через секунду подняться еще выше. Если Вольтметр не предусмотрен конструкцией вашего автомобиля, то замените коммутатор на заведомо исправный и проверьте работу зажигания еще раз. В первую очередь обратите внимание на чистоту и плотность прилегания контактов в трамблере.
Если все в порядке, можно переходить дальше.
Запустите мотор и поочередно выдергивайте высоковольтные провода. После каждого провода слушайте, как работает мотор. Если он начинает работать еще хуже, то в этом цилиндре искра есть. Если же работа двигателя не поменялась, то это значит, что вы нашли неисправную свечу зажигания или высоковольтный кабель. Проверка этого предположения может выполняться посредством замены элемента на заведомо исправный.
Неправильное применение свечей зажигания тоже влияет на работу двигателя. Чаще всего, разница свечей заключается в зазорах между электродами. Величина зазора должна соответствовать двигателю, сезону эксплуатации автомобиля и модели свечи. Проверьте распределитель зажигания. Вполне возможно, что в нем сгорел резистор, находящийся в цепи ротора.
Другая проблема — это неплотное прилегание контактного уголька. Попробуйте заменить его или пружину. Последняя проблема зажигания — нечетка работа октан-корректора. При отсутствии нужного разряжения, специальная пластина не возвращается в исходное положение. Кроме того, в системе наблюдается повышенный люфт. Устраните его и замените все неисправные детали. Проверьте герметичность шланга.
Последняя и самая страшная неисправность — это залегание компрессионных или маслосъемных колец. Данные элементы предназначены для снижения трения поршня об стенки цилиндра двигателя и снятия остатков масла, чтобы оно не попадало в камеру сгорания двигателя.
Неисправность колец влечет за собой нарушение герметичности камеры сгорания, в связи с чем серьезно уменьшается компрессия цилиндра. Определить это можно по повышенному расходу масла и соответствующему цвету выхлопных газов. В этом случае поможет только серьезный ремонт двигателя.
Выпускная часть автомобиля тоже играет важную роль в создании требуемого давления в цилиндрах двигателя. Если эта разность давлений на впуске и выпуске будет нарушена, то тяга двигателя может заметно уменьшиться.
В этом случае, проверьте загрязненность выхлопной системы: трубы необходимо снять и осмотреть. Особое внимание уделите приемной трубе.
Если в ней имеются какие-либо отверстия, она потеряет свою герметичность и станет непригодной к использованию. Если в резонаторе, трубах или глушителе есть какие-либо лишние отверстия или повреждения, то они должны быть заменены в обязательном порядке.
Часть неисправностей карбюраторного мотора можно смело отнести к неисправностям инжекторного. Это касается механизма ГРМ, фильтров, системы зажигания, выхлопа и поршневой группы двигателя. Главной особенностью инжекторного двигателя — это наличие электрического бензинового насоса.
Он представляет собой электрический двигатель, который создает разряжение и накачивает топливную систему необходимым количеством топлива. Неправильная работа бензонасоса влияет на устойчивость оборотов двигателя. Ведь если он будет работать с перебоями, то и бензин будет подаваться в соответствующем количестве.
Чаще всего, виновата электрическая проводка, реле бензонасоса или контактная группа электрической цепи. В этом случае необходимо провести диагностику и отремонтировать неисправный бензонасос.
Другая проблема бензонасоса — повышенное загрязнение его фильтра. Замерьте давление на выходе и сравните его с нормированными значениями. Если результат измерений не соответствует справочным величинам, то фильтр бензонасоса необходимо очистить.
Форсункой называют небольшой электромагнитный клапан, который в определенные момент времени распыляет топливовоздушную смесь в камеру сгорания двигателя. Мощность двигателя также зависит от правильности работы инжекторов.
Диагностика их исправности производится при помощи мультиметра. Для этого необходимо проверить сопротивление обмоток на наличие обрыва и короткого замыкания. Если обнаружена их неисправность, то форсунки подлежат замене.
Датчики являются основным сборщиком информации для работы электронного блока управления. В случае неисправности одного из датчиков, контроллер, не получая нужной информации, мгновенно переводит мотор в аварийный режим с включением соответствующей лампы на приборной панели двигателя. Неисправный датчик можно вычислить путем проведения электронной диагностики на станции технического обслуживания и заменить.
Электронный блок управления тоже может давать сбои в работе. Чтобы проверить его работоспособность, необходимо заменить его заведомо исправным и проверить работу двигателя. Напряжение, подаваемое на блок, должно быть равно 12 Вольтам. Не тянет двигатель и пропала тяга - что делать? Регулировка клапанов ВАЗ , Газораспределительный механизм обеспечивает синхронное, в заданные промежутки времени открытие и Разборка двигателя ВАЗ Двигатель является сердцем автомобиля, а потому его работоспособность должна поддерживаться на Спортивный распредвал.
Наиболее важной характеристикой любого двигателя является его мощность. Под данным понятием
