Nissan almera classic 2006 года, hyundai-alvostok.ru – Отзывы о Nissan Almera Classic года от владельцев: плюсы и минусы
Рынок сбыта: Россия. Nissan Almera Classic и Mitsubishi Lancer. Функциональность страниц может быть ограничена или вовсе не возможна. Для 13 лет пробег небольшой, ездили на автомобиле в основном по трассе владелец живет за 30км от города. Хорошо 8 отзывов.
Ниссан альмера классик - средний, бюджетный автомобиль, который стоит своих денег, т. Но еще раз я его не возьму, это уж точно! Дизайн Подвеска Пластмасс на дверях. Всем привет! Автомобиль приобретал на время полгода , да и продал лучшему другу, который по сей день катается и радуется жизни.
За время эксплуатации показал себя в основном с положительной стороны, покупал у дедушки. Естественно сменил рабочие жидкости, фильтра и ремни.
Поразило насколько все функционально и просто. Открываешь капот, и видишь почти все навесное, которое откручивает обычным гаечным ключом, а не как у наших с помощью лома и ненормативной лексики.
Двигатель цепной, что не может не радовать. Единственное не сразу нашел ремень генератора. Я имею ввиду не в первом магазине Объем масла в двигателе всего 2,6 литра!!! Положительные стороны: Простота, практичность, надежность. На счет простоты, в салоне ничего лишнего, простенький интерьер, но все под рукой и удобно.
Я сам не маленький, поэтому всегда беру машину чтобы мне комфортно было на водительском сидении.
В альмере места хватает с лихвой. По надежности, ну что могу сказать, не подвела ни разу. И эта бесшумная работа тоже радует. Машину вообще не слышно. Теперь пробежимся по минусам. Экстерьер автомобиля не радует глаз, я бы сказал наоборот. Вид конечно у нее убогий. Особенно бесили пластмассовые вставки в дверях снаружи, которые постоянно облазят.
Фальшпротивотуманки вообще убили, я такого не ожидал от япошки. Особое внимание стоит уделить подвеске. Про трассу ничего не скажу, потому как в асфальт она очень хорошо вгрызается, но вот любые выбоины и ямы пробивают подвеску на раз.
Такое ощущение что она вообще не работает, как телега Но и эта проблема решаема. Я поставил резину с высоким профилем и стало более или менее нормально. Механическая коробка передач конечно очень надежная и шустрая, но включая заднюю ощущаешь себя в нашем ТАЗу.
Этот специфический хруст трансмиссии бьет конечно по нервам. От него я так и не избавился. Может быть всего лишь какой нибудь синхротизатор, да все таки временная машина есть временная. Если мне когда-нибудь придется опять взять машину на время, скорее всего я возьму Nissan Almera Classic.
Всем спасибо за внимание и удачи в выборе автомобиля! Вкратце и в общем Nissan Almera Classic можно охарактеризовать именно так, как в заголовке отзыва — это по-настоящему комфортный, просторный автомобиль для города и автотрассы. И короткие городские поездки, и длительные междугородние в Classic не сопровождаются дискомфортом даже на пятнадцатом часу управления. При резком торможении полностью исправную машину практически не уводит в сторону — тоже немаловажно для безопасности.
При своих приличных размерах по сравнению с небольшими «бюджетниками» — упомянутым выше Hyundai Accent или Chevrolet Lanos , и при сравнительно небольшом объёме двигателя Classic на удивление динамичен и поворотлив. Комфорта автомобилю добавляет и более чем достаточная мощность обогрева и кондиционера — зимой превосходно греет, летом отлично охлаждает. К слову, грамотно распределён тепловой поток печки: по всей видимости, при проектировании учли необходимость подачи тёплого воздуха в ноги задним пассажирам для сравнения — общеизвестен недостаток обогрева ног задних пассажиров в Ford Fusion.
О мелочах. Любители механических бегунков регулировки температуры и распределения салонного отпления будут слегка удивлены отсутствием таких бегунков в салоне Classic — их роль здесь выполняют кнопки. Кстати, подсветка кнопок и приборов выполнена в одной неназойливой цветовой гамме, назвать её можно на выбор янтарной или натриевой, она не мешает, не отвлекает, не привлекает внимания, и вместе с тем отчётливо и ровно высвечивает показания приборов и расположение кнопок.
Ещё один приятный сюрприз от конструкторов салона — дополнительный крохотный «бардачок» слева от рулевой колонки, много в него не положишь, но кинуть туда, скажем, пачку сигарет и пару зажигалок вполне реально ещё лучше, конечно, вообще не курить, тогда в него можно будет положить что-нибудь другое.
Весьма впечатляет размер заднего багажника — для седана очень и очень неплохо. Додумались констуктора даже до такого приятного пустяка: передние коврики посажены на пластиковые шпиндели, без которых постоянно «уезжали» бы вперёд, под панель, как это постоянно происходило у автора отзыва в Hyundai Accent. Не обошли вниманием и подлокотники — в Classic они оборудованы небольшими углублениями-карманчиками, автор отзыва довольно долго полагал, что они предназначены для хранения мелких вещиц по каковому назначению и использовал , пока не обнаружил совершенно случайно, что локтю согнутой руки куда удобнее покоиться в этом кармашке, нежели на плоской поверхности подлокотника.
Да, и кстати, ещё один нюансик. Не всем известно, что по своему происхождению Nissan Almera Classic — типичный метис с претензией на родословную. Проектировали его французы корпорации Рено-Ниссан, собирали в Южной Корее, а бренд на шильдике — японский. Не посвящённые в истинную родословную автомобиля кроме разве что настоящих знатоков авторынка считают его чистокровным «японцем» — сказывается отсутствие внимания к мелочам, в частности, к слову «Classic» в названии.
Но какая же была бы бочка мёда без капель дёгтя? Капель по меньшей мере с десяток. В их число входит, во-первых, выдвижной подстаканник в передней консоли: он расположен слишком низко в консоли, поэтому при выдвижении оказывается на весьма малой высоте над полочкой, из-за чего стаканчик с кофе погружается в подстаканник совсем неглубоко и может легко опрокинуться даже на небольшой неровности, и кроме того, появление хотя бы одного стакана в подстаканнике автоматически блокирует возможность использования пепельницы — той просто некуда выдвигаться в этом случае, так как она врезана в консоль прямо над посдтаканником.
Скажу прямо, не самая удачная компоновка. Во-вторых, передняя панель практически не имеет плоских, ровных поверхностей: её изгибы и выштамповки крайне усложняют задачу поиска подходящего места для подклейки каких-либо подставок скажем, для мобильника или навигатора , приходится вешать подставки либо на лобовое стекло, либо на решётки воздуховодов, слегка обидно ещё и оттого, что на панели отсутствуют какие-либо углубления для вещей — оно понятно, конечно, безопасность и всё такое, но хотя бы одно «карманное» углубление определённо не было бы лишним.
В-третьих, солнцезащитные козырьки вместо встроенных зеркалец как это было сделано в Hyundai Accent оборудованы предупреждением об опасности эйрбэгов — не самое удачное решение.
В-четвёртых, салонная потолочная лампа чрезмерно сдвинута назад, из-за чего разглядеть что-либо при её свете водителю крайне сложно, в машине вполне можно было бы предусмотреть дополнительный «навигаторский» фонарь между козырьками, как это сделано в Hyundai Porter, и слабый салонный свет салона Classic в сочетании с отсутствием дополнительного освещения не радует.
В-пятых, под рычагом ручного тормоза предусмотрена дополнительная полочка — приятно, бесспорно, но глубина полочки маловата, там уместится разве что всё та же пачка сигарет, а что-нибудь другое — большего размера — может быть повреждено рычагом ручного тормоза при его опускании.
В-шестых, рычажки открывания лючка бензобака и крышки заднего багажника совмещены в Classic в один рычажок: вниз — багажник, вверх — лючок бензобака.
Но вот отсутствие на урышке багажника замочной скважины под ключ искренне огорчает: либо ставь магнитный замок место под который, отмечу справедливости ради, заботливо предусмотрено в виде металлического короба , либо — открывай водительскую дверь и толкай рычажок. В-седьмых, и это даже обиднее предыдущих пунктов: на крыше автомобиля не предусмотрено ни рейлингов, ни канавок под крепление верхнего багажника.
Видимо, с точки зрения конструкторов, Classic — автомобиль для поездок, но уж никак не для грузоперевозок. И соответственно, верхний багажный короб наверх, на крышу, штатными средствами — без подсовывания крепёжных скоб кустарных реек в кромки дверных проёмов — уже не поставить.
И вот это, как представляется, совсем уж очень-таки неправильно. Итог, спросите вы? Кофе лучше пить в кафе, доски возить на грузовиках, курить вредно, а для просмотра карты или чтения книг можно использовать головной фонарь.
Исходя из вышесказанного, Nissan Almera Classic — на редкость удачное сочетание классической компоновки, строгого внешнего стиля и удобства для водителя и пассажиров, позволяющий одинаково комфортно совершать поездки и по городу, и на дальние расстояния.
Для городского, почти «бюджетного» седана — превосходный баланс. Мой первый автомобиль. Я стала вторым владельцем данного авто. Внешне он лаконичен, не имеет наворотов, мне кажется чем-то похож на Ладу 10, и внутри простоват. У меня была корейская сборка, все детали были на своем месте и за 2 года владения кроме своевременного замены масла и смены колес никаких вложений делать не пришлось.
Ходовая была в отличном состоянии, пробег около тысяч и все работало как часы, Расход топлива устраивал вполне около 10 литров по городу и около 8 по трассе. В качестве первой машины это просто отличный вариант, т. Но, со временем захотелось машину посовременней и пришлось продать мою ласточку, о чем потом жалела. Потому что сейчас машины делают намного хуже и разваливаются они гораздо раньше, чтобы мы могли покупать и покупать новые некачественные машины Расход бензина великоват,особенно по городу.
Хочу сказать, что это третья моя машина. Очень надежный автомобиль! Езжу уже не один год, не подводила ни разу. По работе приходится очень много ездить на дальнии расстояния. Очень комфортные сиденья, даже при дальних поездках не устает спина. Еще удобные положения руля, можно настроить под любой рост. А так же регулировка водительского сиденья очень порадовала. Автомобиль оснащен кондиционером, что позволяет ездить в любую погоду с повышенным комфортом.
Огромным плюсом, особенно для автолюбительниц, считаю оснащение коробкой автомат. Очень удобна при перемещении в городских пробках, да и по трассе тоже. Отзывы об авто. Almera Classic.
Primastar пасс. Serena пасс. Vanette пасс. Хорошо 8 отзывов. Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу. Хорошо 4. Nissan Almera Classic динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, цена тормоза.
Плохо 2. Nissan Almera Classic динамика, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость, цена дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, шумоизоляция. Отлично 4.
Nissan Almera Classic Резвая, надежная, зимой режим "снег"спасал-ни разу не буксовал. Поездки в городе. Хорошо 3. Nissan Almera Classic Цена. Nissan Almera Classic Надежность. Простота Дизайн Подвеска Пластмасс на дверях. Отлично 5. Nissan Almera Classic комфорт, ходовые качества, невысокая цена, стильный внешний вид, наличие запчастей мелкие недостатки салона, отсутствие места для крепления багажника на крыше. Nissan Almera Classic экономичная, надежная, хороший обзор, легко управлять простоват дизайн.
Nissan Almera Classic Надежность,комфорт,цена Расход бензина великоват,особенно по городу. Отправить Отмена. Almera Almera Tino Nissan Almera Classic и Ford Focus. Nissan Almera Classic и Skoda Octavia. Nissan Almera Classic и Renault Megane. Nissan Almera Classic и Opel Astra. Nissan Almera Classic и Лада Гранта. Nissan Almera Classic и Hyundai Solaris. Nissan Almera Classic и Kia Spectra.
Nissan Almera Classic и Лада Приора. Nissan Almera Classic и Suzuki Liana. Nissan Almera Classic и Hyundai Elantra. Nissan Almera Classic и Kia Rio. Nissan Almera Classic и Chevrolet Aveo. Nissan Almera Classic и Ford Fusion. Nissan Almera Classic и Лада Калина. Nissan Almera Classic и Nissan Tiida. Nissan Almera Classic и Nissan Primera. Nissan Almera Classic и Volkswagen Polo. Nissan Almera Classic и Toyota Corolla. Nissan Almera Classic и Hyundai Accent.
Nissan Almera Classic и Kia Cerato. Nissan Almera Classic и Chevrolet Cruze. Nissan Almera Classic и Skoda Rapid. Nissan Almera Classic и Daewoo Gentra. Nissan Almera Classic и Renault Symbol. Nissan Almera Classic и Hyundai Getz. Nissan Almera Classic и Volkswagen Passat. Nissan Almera Classic и Fiat Albea. Nissan Almera Classic и Renault Sandero. Фёдор Богданов. Судя по вину у вас авто Южно-Корейской сборки для рынка Северной Америки.
Нужно пробивать вин для более точной информации. Народ, собираюсь покупать альмеру классик год, но смущает отсутствие подушки безопасности пассажира и электро регулеровки зеркал. Были ли такие комплектации, коробка на палке. Добрый день. Такие комплектации есть как на механике, так и на автомате. Пишите что машины предлогают с двигателем 1,5 и 1,8 а комплектация начинается с 1, Олег Слепенко. Есть автомат Калашникова и есть Ниссан Алмера Классик. Простые, безотказные и эффективные.
Езжу уже проблем нет.
За авто слежу.. Российский АК так сказать только не у нас собранный. Оставить комментарий. Текст комментария: Внимание! Добавить фотографии Добавить фото. Отзывы владельцев Nissan Almera Classic.
