Клиренс рено каптур, Клиренс Рено Каптур: ищем выступающие детали под днищем
У Каптуров в Европе и России есть одна общая черта. Уточним: речь идёт о полноценном «пятом колесе», а не о докатке. Тест-драйвы Renault Kaptur. Регистрация нового пользователя.
Вход и регистрация. Рено Каптур технические характеристики.
Модельный ряд Renault Kaptur для России. Renault Kaptur Сводные данные по Renault Kaptur. Размеры и вес Renault Kaptur. Сколько мест в Renault Kaptur. Объем багажника Renault Kaptur. Тип привода Renault Kaptur. Клиренс Renault Kaptur.
Трансмиссия Renault Kaptur. Расход топлива Renault Kaptur. Объём топливного бака Renault Kaptur. Разгон до у Renault Kaptur. Объем двигателя Renault Kaptur. Крутящий момент Renault Kaptur. Продажа Renault Kaptur в России.
Kaptur Запчасти и шины на Renault Kaptur. Бампер Рено каптур. Бампер задний Рено Каптур R. Крыло Renault Kaptur 1 переднее правое. Дверь передняя правая Renult Kaptur Рено Каптюр.
Авто является усовершенствованной версией европейского Captur. Особенность машины — это ее платформа. Дело в том, что Kaptur построен на основе крепкого Duster, а Captur на более слабой платформе Renault Clio. Это является их главным отличием. Кроме этого, новинка получила полноприводную версию, чем европейский собрат похвастаться не мог. Машина сохранила элегантные черты Captur, но общая картина стала более суровой.
Kaptur вырос по всем параметрам, прибавил в колесной базе и стал сверкать большими семнадцатидюймовыми дисками. Про платформу и клиренс Рено Каптур стоит сказать отдельно. Именно об особенностях подвески и дорожного просвета пойдет речь в статье. Еще раз о внешности или 8 оттенков кузова Своеобразный внешний вид, который уже становится фирменной чертой компании выгодно возвысил Каптур среди конкурентов.
Автомобиль обладает широкими возможностями персонализации. Кузов можно выкрасить в различные 8 оттенков, причем 7 из ни это металлик. Крыша предполагает два цвета: черный и цвет слоновой кости.
Для дисков, также можно выбрать определенный оттенок.
При взгляде на Renault Kaptur, первым что бросается в глаза, это головная оптика. Данный элемент полностью обновили: он стал более выразительным и стал лучше освещать дорогу в темное время суток. Еще одним заметным отличием от более слабого предшественника — двери с большими прикрывающими порогами.
Во-первых, это убережет двери о механических повреждений, во-вторых сохранит штаны водителя чистыми, особенно в плохую погоду. Под днищем кроссовера стоит металлическая защита для двигателя и топливоприводом. В остальном, внешность у Каптур все такая же яркая и запоминающаяся. Подвеска и двигатель кроссовера С внешними изменениями разобрались, но что же там внутри?
А внутри серьезные перемены. Автомобиль получил новые рычаги подвески и усиленный подрамник. Кстати, именно поэтому Kaptur имеет так большие колеса.
Затем, инженеры перенастроили пружины, амортизаторы и сделали рулевое управление более стабильным. Силовая структура кузова стала гораздо жестче и сравнилась с популярным Рено Дастером.
Подвеска зависит от комплектации: у переднеприводного Kaptur балка со связанными рычагами, а в полноприводном стоит многорычажный тип. Энергоемкость подвески, также существенно увеличилась, по сравнению с платформой Clio. Управляемость улучшилась ненамного, для того чтобы почувствовать маневренность авто, необходимо хорошенько разогнаться. Renault Kaptur поставляется с двумя двигателями: 1.
Автомобиль с первым типом тяжелее Рено Дастер с таким же двигателем, но по судя по езде ощущается немного динамичней двухлитрового полноприводного Kaprtur с коробкой-автомат. Есть и еще одна версия, это мотор 1. Так что там с клиренсом?
