Kia 7dct отзывы
Парни, всем спасибо за мнения, мое теоретическое мнение абсолютно совпадает с вашим, но все же хотелось бы услышать реальных владельцев, так как делать выводы основываясь на опыте эксплуатации других авто я бы не стал, врем идет, технологии развиваются и не факт что все так же плохо у Киа. Особенно волнует работа роботизированной коробки, так как наслушался от друзей и знакомых, которые уже хлебнули горя на Фордах, Фольксах и Шкодах Сообщение от FDF.
Ушёл плакать.. Serge Просмотр профиля Сообщения форума Личное сообщение. За робот должны доплачивать при покупке. Сообщение от accord.
Сообщение от FDF. Наконец то, следующие вариаторы на очереди. JavaScript отключен. Для полноценно использования нашего сайта, пожалуйста, включите JavaScript в своем браузере. Отзывы от реальных владельцев 1,6 турбо с роботом 7DCT. Автор темы nex Дата начала Привет, друзья! Поиск не дал результатов, поэтому решил создать тему. Серьезным образом приглядываюсь к Sportage, тем более прошлая модификация тоже была в семье ездила супруга. На данный момент рассматриваю вариант для дочки, хочу сделать подарок на день рождения.
Изучил подробно все комплектации, потестил авто с 2,0 не понравилось, не едет совсем.
В общем, глаз падает только на версию GT Line, если бы брал себе, однозначно взял бы дизель, но так как дочке, а ей только 18 лет, поэтому хочу бензин, отсюда есть два вопроса к реальным владельцам: 1. Робот 7ми ступенчатый, опыт эксплуатации, плавность работы, ломучесть??? Двигатель, турбины, надежность, насколько его слышно в салоне на высоких оборотах??? Кроме меня в салоне сидело четыре крупных мужчины, а багажник был забит до отказа. Несколько километров мне пришлось подниматься в гору.
После этого перестали включаться четные передачи. Домой я кое-как добрался, хорошо, что было недалеко. В сервисе провели диагностику и выявили неисправность электродвигателя узла исполнительного механизма.
Причиной этому стала, скорее всего, перегрузка. Если катать только себя любимого, то служить, думаю, будет долго. Но приобретать семейный автомобиль с роботизированной трансмиссией я бы не стал. Думаю, производителю нужно усовершенствовать конструкцию и сделать КПП более выносливой. Вадим, 30 лет, Kia Ceed. Это у меня корпоративный автомобиль, поэтому стоимость ремонта меня не особо волнует, главное — удобство.
Пересел я на него с механики и сразу оценил преимущества «робота». За рулем провожу практически весь рабочий день, поэтому для меня важно, как работает трансмиссия. Машина мне досталась после моего коллеги, который отъездил около 20 тысяч.
Я никогда не ездил на «роботе», поэтому сначала не знал многих нюансов.
Когда я долго тянулся в пробках, то электроника часто выдавала предупреждение о перегреве. Приходилось при первой возможности съезжать на обочину и стоять. Я почитал рекомендации производителя, начал при длительном простое переключаться на нейтралку, перестал подползать каждый метр к впереди стоящей машине, и проблема практически исчезла.
Но все равно при езде в плотном трафике машина начинает подергиваться. Так что для езды в пробках это не очень удобный вариант. Если бы машина была моей, то я бы переживал, что такой режим езды приведет к поломке, но поскольку ремонт — это проблема моего руководства, я не волнуюсь.
Что еще не очень нравится, так это какое-то вялое начало движения. В начале движения она какая-то немного заторможенная.
Если честно, то это я уже придираюсь, у меня нет цели гонять, а для обычного передвижения по городу этот момент не критичен. На сегодняшний день я проехал 73 км. Пока полет нормальный.
А вот на машине моего коллеги примерно с таким же пробегом на прошлой неделе поменяли мехатроник. Наверное, и моя на очереди, дергаться в пробках в последнее время она стала чаще и сильнее. Взял бы я себе такую машину? Не знаю, не уверен. Нет, наверное, все-таки купил бы автомат. Эдуард, 45 лет, Kia Sorento Prime. Как только я увидел анонс этой новинки, сразу захотел стать ее владельцем. О корейском «роботе» слышал много всего разного, вот и решил испробовать в действии.
Я часто меняю автомобили, люблю попробовать что-то новенькое, ну а на роботизированной трансмиссии ездить как-то не приходилось. Ну, если не считать старых «роботов», которые только создавали проблемы при езде.
Первые впечатления великолепные: четкое, плавное, быстрое переключение, бесшумная работа. Да, современный автопром шагнул вперед, доработав роботизированные коробки. Сегодня их можно рассматривать даже в качестве альтернативы автоматам. Единственное, что мне кажется, эта трансмиссия не очень хорошо себя чувствует в пробках. Иногда электроника выводит сообщение о перегреве, наверняка это негативно отразится на сроке службы.
А нет, пару раз адаптацию делал, но это я не считаю ремонтом. Не знаю, отъездит ли КПП заявленный производителем ресурс, но я не собираюсь вечно владеть этим автомобилем. Я часто меняю машины, так что если выйдет в свет какая-то заинтересовавшая меня новинка, то эта машина будет продана. В любом случае, впечатления от нее останутся самые приятные. В будущем планируется расширение модельного ряда.
Узнаем, с какими проблемами приходится сталкиваться поклонникам этих машин. Федор, 39 лет, Hyundai i40, универсал. Наверное,самым весомым аргументом в пользу роботизированной коробки для меня стал расход топлива. И тут производитель говорит чистую правду, действительно расход приятный. Учитывая, что я много езжу, удается прилично сэкономить. О динамике разгона мне трудно судить, ведь мне не приходилось ездить на таком же автомобиле с другой трансмиссией.
Но мое субъективное мнение — в начале движения динамики немного не хватает. А вот для совершения обгона на трассе резервы есть.
В целом передвижение довольно комфортное, но на этом приятные моменты заканчиваются. Когда коробка начала дергаться, появились неприятные ощущения при начале движения, пробег был всего 55 тысяч. Я думал, что это какая-то мелочь, ведь машина же новая!
Спокойно поехал в сервис, оставил автомобиль на диагностику. Я был уверен, что ремонт не займет много времени и его выполнят по гарантии, но я ошибался.
