Как буксировать машину на автомате, Можно ли буксировать машину на автомате:особенности буксировки
Работаем по техническему регламенту. Но если это не возможно, то можно применять гибкую или жесткую сцепку, соблюдая ограничения скорости и расстояния для передвижения. При помощи масла переключаются скорости, а также автомат смазывается. Для авто 4х4 возможна только буксировка на платформе. Эвакуация выполняется 24 часа в сутки, автомобиль мы доставляем на охраняемую парковку у нашего техцентра.
Все это происходит при работающем двигателе, если двигатель не работает, то соответственно автомат не смазывается, что совсем не хорошо. Теперь представьте, что вам нужно буксировать машину на автомате.
Двигатель ведь не работает и поэтому автомат не смазывается. Буксировать автомат не желательно!
Но что же делать ведь машину нужно доставить до сервиса. Выход есть, чтобы не буксировать машину на автомате, нужно вызвать эвакуатор, тут все проблемы отпадают, эвакуатор просто загрузит автомобиль и довезет его до места назначения. Также в Европе, да уже и у нас, есть автомобили, которые возят с собой специальную тележку, на которую закатывают автомобиль с автоматом ведущими колесами, если переднеприводный автомобиль — передом, если заднеприводный — задом.
Таким образом, мы расцепляем ведущие колеса с дорожным покрытием, то есть автомат останется не подвижен. Но эти два способа, достаточно затратные, час эвакуатора стоит довольно дорого, от рублей в малых городах и до рублей в Москве и Санкт-Петербурге, а представьте, что попали в пробку, тут никаких денег не хватит.
Поэтому на вопрос можно буксировать автомат? Прочитайте и примите правила сайта. Если вы зарегистрированы на одном из этих сайтов, или у вас есть учетная запись OpenID, можно войти на Novate. Если у вас есть профиль на Novate. Выберите сайт и следуйте инструкциям.
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Дзен и ВКонтакте. Однако принудительное вращение, в отличие от нормального режима работы, способно без труда повредить этот механизм, поскольку он будет перегреваться.
Избежать проблемы можно — следует постоянно следать за температурой трансмиссионной жидкости. После такого «пробега» нужно остановиться и дать трансмиссии остыть. После этого можно двигаться дальше.
Некоторые водители в особо серьезных случаях снимают карданный вал, что позволяет полностью снять нагрузку с трансмиссии и не беспокоиться о ее нагреве.
Что касается автомобилей полноприводных, то здесь ситуация еще серьезнее.
В этом случае нужно вызывать эвакуатор, чтобы полностью погрузить на него машину. Основное условие обычно состоит в том, что на земле остаются неведущие колеса, что в случае с полным приводом нереально.
