Gsx r 1000 k2
Как я его только не пытался убивать, и масло не менял, и на заднем ездил и на передним и с бордюров скакал, валял, ронял, одним словом- мучал, но при этом искренне его любил и уважал, взаимности ждать не приходилось! Вход на сайт. И ресурс от модели к модели. Прочая мотохимия Motul. Купить сейчас.
Вход на сайт. Suzuki GSX-R джиксер! Гараж 1 О мотоцикле Бортовой журнал 1.
Их сейчас уже живых почти не осталось. Но мне больше всё равно нравится У против K1 единственный минус мотор слабее на л. А так по всем остальным параметрам лучше. А вроде его сухой стоковый вес кг. А у K1 ,5 кг сухой вес. Разницы вроде особой нет. Поддерживаю идею с топливным насосом, ибо производитель дерёт необоснованные бабки за наиболее ломучие узлы. На самом деле на К7 тоже можно поставить насос, только внешний. Самое интересное, что порой от иномарок авто насосы подходят как родные 1 в 1, ходят дольше заговор!!!
Не вижу логики.
То есть, если ресурс мота допустим тыс, то на него можно воткнуть насос с ресурсом в 3 раза меньше? Другое дело: Если ресурс мота тыс, то за эти тыс надо поиметь прибыли с насосов в 3 раза больше! Известны случаи, когда заводы категорически отказывались принимать факт конструктивных косяков. Лично у меня была чесотка с пробегом в тыс. Ну если вваливать с каждого светофора и вообще выжимать все соки, то да, пожалуй 50 тыс Лично знаю человека, на джиксере года, у которого только его пробег 70 с лишним тыс.
По крайней мере по компрессии — всё очень хорошо.
И это не говорит о ресурсе в 13 тыс Я думаю, что дело тут вовсе не в ресурсе мотора …. Это говорит о ресурсе сцепления а не двигателя. Берут те, у кого 10тыс — попу подтереть, ещё бы плакали они. Да каждый третий с таким пробегом. Сейчас на Yamaha RN — , ездит на треке и на дальняк. И чего?.. Подбор цепи и звезд.
Gas Gas. Harley Davidson. Motor Hispania. Цепи DID. DID размер. Цепи DID в бухтах. Снято с производства. Замки для цепи. Звезды JT. Задние ведомые. Передние ведущие. Звезды PBR. PBR PBR M. PBR F. Смазка и очистка цепи. Смена байка не заставила долго ждать-решил купить злой спорт.
Выбор пал на Джиксер К2, тем более был подходящий вариант года пробег км. Байк в полном стоке. С первых метров удивился плавному характеру мотора. Разгон просто сногсшибательный, картинка в глазах темнеет, чувствуешь мощнейшее ускорение. Ты легко пересекаешь отметку "",стремительный набор скорости продолжается-весь мир останавливается, есть только ты и твой байк. Как только сел с седло, ты одно целое с ним. Вы одновременно разгоняетесь, тормозите, поворачиваете.
Двигатель работает плавно и тихо. На трассе по любой дороге идет как по рельсе-с курса сбить очень сложно.
Штатный демпфер работает хорошо. Расход топлива радует-около 6 литров, если не ехать больше Перейти к содержанию Категории.
Введение По классам По моделям Обратная связь. Ссылки сюда Связанные правки Служебные страницы Версия для печати Постоянная ссылка Сведения о странице. Содержание переместить в боковую панель скрыть. Статья Обсуждение. Читать Просмотр кода История. Ещё Читать Просмотр кода История. В году появляются модификации с ABS. Первое поколение. Второе поколение.
