Грунтовка для дюралевых лодок
Вова Нажимая кнопку «Запросить», Вы даете свое согласие на обработку персональных данных. Сплав по рекам Мурхой, Гутара, Тагул Карелия. Чтобы покрасить яхту, нужно понимать — это сложный, в технологическом плане процесс, требующий:.
При обработке корпуса из стеклопластика первый слой грунта Light Primer рекомендуется накладывать при помощи кисти с коротким волосом, чтобы грунт хорошо лег на поверхность и закрыл все поры. На свету водоросли развиваются быстрее, поэтому наибольшим слой их образуется вдоль ватерлинии и у руля. Кроме того, грязь на поверхности водоема может забивать биоактивный слой.
Поэтому участки корпуса у руля и вдоль ватерлинии следует обрабатывать большим количеством необрастающей краски, чтобы они могли выдержать частое мытье.
Мягкое необрастающее покрытие нельзя полировать, а также нельзя накладывать поверх него твердое покрытие, так как растворители входящие в состав последнего вызовут образование пузырем в мягком слое.
Отмыть и соскрести отслужившую мягкую необрастающую краску проще сразу после вытаскивания судна на берег по завершению сезона. Грунт Yacht Primer также лучше накладывать осенью, чтобы весной, перед нанесением свежей необрастающей краски, оставалось только промыть и отшлифовать поверхность.
Очень важно строго соблюдать указанный интервал времени между наложением последнего слоя грунта Light Primer и нанесением необрастающей краски, иначе краска может начать отслаиваться. Также, разумеется, нужно соблюдать указанные интервалы между нанесением последовательных слоев грунта Light Primer. Совет: Чтобы лак хорошо приставал к тиковой древесине, поверхность следует сперва обезжирить составом Degreaser. Важно чтобы в лаке не было пузырьков воздуха, которые затем окажутся на обрабатываемой поверхности и испортят вид.
Поэтому банку с лаком не рекомендуется трясти непосредственно перед использованием, а размешивать лак следует очень аккуратно. Совет: Если на лакированную поверхность попадет грязь, лучше не трогать ее и подождать до тех пор, пока лак не высохнет. Тогда Вы сможете легко удалить грязь с помощью наждачной бумаги и затем восстановить глянец, наложив на этот участок еще один слой лака. Процесс затвердевания можно ускорить, если после высыхания каждого слоя поливать поверхность холодной водой.
Растворители некоторых красок могут разъедать определенные пластиковые материалы, поэтому перед тем как пользоваться лопаткой или валиком, убедитесь. Также помните об этом, если Вам потребуется перелить краску или лак и пластиковую емкость. Не пользуйтесь кремами, содержащими силикон. Попадая на обрабатываемую поверхность, они могут повредить красочное или лаковое покрытие. Совет: Имеет смысл закрыть ватерлинию широкой лентой - если полировочный состав или воск попадут па подводную часть борта, которую предполагается красить, краска в этом месте будет плохо приставать.
Чтобы проверить, хорошо ли обезжирена поверхность, слегка побрызгайте на нее водой. Если вода будет собираться в капли, обработку обезжиривателем следует продолжить, Если же она растечется по поверхности ровным слоем, процедуру следует считать законченной. В качестве грунта наносят слоев состава Light Primer не менее микрон , который надежно защищает гелькоут от проникновении влаги. Важно соблюдать указанные в инструкции интервалы времени между нанесением слоев. В заключение нанесите на поверхность слоя краски Mille Dynamic или Hard Racing.
Вне зависимости от того, чем Вы собираетесь накладывать грунт Light Primer - валиком, лопаткой или распылителем - первый слой необходимо нанести при помощи кисти с коротким волосом, чтобы грунт как следует проник во все поры. Очень важно также, чтобы первый слой необрастающей краски был нанесен точно с соблюдением указанных в инструкции сроков.
Очиститель Yacht Cleaner можно разводить водой ил применять неразбавленным - все зависит от того, насколько сильно загрязнена поверхность. Поэкспериментируйте сперва на небольшом участке. Защитную ленту проще удалять, когда краска только слегка просохнет. Если краска успеет затвердеть, или на поверхности появится роса, отклеить лепту будет значительно труднее.
Заделывать и шлифовать поврежденные участки грунта следует очень аккуратно, гак как после нанесения эмалевого покрытия все неровности будут очень заметны. Отвердитель эмали Poly Best может взаимодействовать с влагой, что приводит к образованию пузырьков. Никогда не производите покраску, если есть опасность выпадения росы. Никогда не пытайтесь растворить гелькоут химическими составами для удаления краски, так как эти химикаты могут разрушить слой стеклопластика.
При нанесении грунта Light Primer следует соблюдать указанные в инструкции интервалы времени между нанесением отдельных слоев. Не занимайтесь полировкой корпуса, на открытом солнце, а также поздно вечером, когда есть опасность выпадения росы. Полировку нужно начинать сразу же после нанесения полировочного состава, иначе есть опасность, что на поверхность попадет пыль или песок, которые могут поцарапать корпус во время работы.
Если в качестве краски для днища Вы будете использовать необрастающее покрытие Hard Racing, последний слой грунта следует просушить в течение не менее одной недели. Если надводный борт сделан из мягкой древесины, на поверхности может появиться смола. В этом случае после удаления слоя краски счистите смолу при помощи обезжиривателя Degreaser, часто меняя тряпки. Не следует промывать водой с аммиаком поверхности из тика, дуба или красного дерева, поскольку это может обесцветить древесину.
Используйте просто чистую воду. Не выжигайте старую краску на фанерном покрытии, так как при этом можно повредить облицовочный шпон. Стальное судно должно быть оборудовано достаточным количеством цинковых анодов, которые не следует красить. Когда судно находится па берегу, цинковые аноды окисляются.
Поэтому перед спуском на воду с них обязательно надо удалить окислившийся слой. При заделке повреждений нельзя накладывать 2-комионентные составы поверх 1-компонентных, поскольку в этом случае нижний слой сделается мягким и краска начнет отслаиваться. Если Вы хотите перейти к использованию 2-компонентных составов, старое красочное покрытие нужно полностью удалить, а затем желательно очистить корпус судна пескоструйным аппаратом. При покраске судна из алюминия всегда строю соблюдайте инструкцию, чтобы избежать возможной коррозии.
Не используйте на алюминиевых поверхностях моющие средства, содержащие щелочь. Красочный слой на алюминиевом корпусе нельзя выжигать, поскольку это может привести к повреждению материала.
Краску необходимо соскабливать или, если речь идет днище, можно воспользоваться растворителем краски для стеклопластика. На днище судна из алюминия всегда должно быть достаточное количество анодов, которые не следует закрашивать. Совет: Во время шлифовки надежно закройте часть корпуса судна примерно в радиусе 50 см от верха киля, чтобы горячая металлическая стружка не вплавилась в красочный слой или в сам корпус.
Подвесной двигатель должен быть оборудован цинковыми анодами, которые не следует закрашивать. Во время работы тщательно укрывайте иллюминаторы, так как они могут быть повреждены.
Шпаклевку Proof 10 можно использовать только ниже ватерлинии. Наверх » « Назад к выбору продукции. О компании Сертификаты Контaкты. English version ». Каталог снабжения. С тех пор некоторые составы были заменены на новые. Общий обзор процедур покраски, лакировки, красок для днища и т. Когда красить?
Шлифовка 1. Мытье и обезжиривание 1. Грунтовка 1. Толщина слоя 1.
Нанесение грунта ниже ватерлинии 1. Для чего красить днище? Сколько нужно краски Mille Dynamic или Hard Racing? Типы лака 1. Перед лакировкой 1. Лакировка 1. Правильно подбирайте растворитель 1. Возможные затруднения 1. Зашита кожи 2.
Суда из стеклопластика 2. Полный уход 2. Новые суда из стеклопластика 2. Ремонт 2. Покраска надводных бортов 2. Нанесение эмали Poly Best с помощью распылителя 2.
Покраска палубы из стеклопластика 2. Осмотические пузыри 2. Чистка и полировка 2. Составы для судов из стеклопластика 3. Суда из дерева 3. Полный уход 3. Новые деревянные суда 3. Новые суда из фанеры 3. Ремонт деревянных судов 3. Ремонт судов из фанеры 3.
Составы, применяемые на деревянных и фанерных судах 4. Суда из стали 4. Полный уход 4. Новые суда из стали 4. Ремонт 4. Составы, применяемые на судах из стали 5. Суда из алюминия 5. Полный уход 5. Новые суда из алюминия 5. Ремонт 5.
Составы, применяемые на судах из алюминия 6. Уход за судном 6. Алюминиевые мачты 6. Внутренняя отделка 6. Для покраски изделий из алюминия применяют специальные стойкие краски по металлу, поскольку обычные составы начнут облущиваться сразу же после нанесения.
Если есть возможность использования краскопульта, то лучше применять его, а слой краски не должен быть слишком толстым.
Краска для алюминия должна быть свежая, поскольку в противном случае она тоже будет облущиваться. Наносить краску на алюминий для защиты его от коррозии не обязательно, поскольку он не боится ржавчины. Надёжные схемы окраски дюралевого корпуса. Надёжные схемы окраски дюралевого корпуса мотолодки.
Особенностью схем окраски корпуса мотолодки является то, что здесь нет смысла выделять надводную или подводную часть корпуса либо внутреннюю или наружную часть корпуса, так как размеры лодки малы, лодка чаще всего открытая и все поверхности находятся в одинаковых условиях.
Предлагаемые рецепты многократно проверены на корпусах Прогресс-2 М и других дюралевых лодок. Перхлорвиниловая система Перхлорвиниловая система покрытий обладает высокими защитными свойствами, хорошей атмосферостойкостью и удовлетворительной светостойкостью.
На лодке, окрашенной по этой схеме, через некоторое время эксплуатации цвет покрытия ниже и выше ватерлинии слегка отличается. Покрытие не размягчается при обливании бензином, керосином и минеральными маслами, оно не стойко к синтетическим маслам. Система рекомендуется для днища, бортов и кокпита лодки. Как правило, перхлорвиниловые системы покрытий состоят из двух слоёв грунтовки и двух слоёв перхлорвиниловой эмали. Время сушки сильно зависит от температуры воздуха. Практика показывает, что лучше всего красить при С.
Для покраски вне помещения лучше выбирать тихую погоду, так как при сильном ветре расход краски заметно возрастает. Между грунтованием и окраской может быть допущен перерыв до 2 недель. При этом грунт выполняет защитные функции. При необходимости, перед нанесением эмали поверхность обезжиривается ветошью, слегка смоченной ацетоном или бензином Б Алкидная система Алкидные лакокрасочные материалы - наиболее широко применяемые, а значит - широко доступные. Алкидная система покрытий имеет высокую адгезию к металлическим поверхностям, имеет достаточную механическую прочность и хороший декоративный вид.
Покрытия стойки к различным видам нефтяных продуктов. Система хорошо работает на днище и бортах лодки, но особенно хорошо - на палубе. Также по этой схеме хорошо красить различные мелкие детали например, вёсла. Как правило, алкидные системы покрытий состоят из двух слоёв грунтовки и двух слоёв алкидной пентафталевой эмали.
Время сильно зависит от температуры воздуха. Повышение температуры сушки последнего слоя сильно улучшает качество покрытия. Если есть возможность досушить покрытие при хотя бы 40С, это стоит сделать.
Эпоксидная система Система обладает высокими защитными свойствами, стойка к воздействию бензина, керосина и минеральных масел.
Покрытия отличаются большой механической прочностью и легко поддаются очистке от загрязнений. Недостатком является меление в атмосферных условиях, что несколько портит внешний вид, но не сказывается на защитных свойствах. На лодке рекомендуется для палубы. Если используется синтетическое моторное масло, то покрытие имеет смысл применить и для моторного отсека. Как правило, эпоксидные системы покрытий состоят из двух слоёв грунтовки и двух слоёв эпоксидной эмали. О покраске по старым покрытиям При восстановлении покрытия лодки прежде всего, нужно учитывать тип плёнкообразующего красок.
Плёнкообразующие делятся на два типа: обратимые и необратимые. К этому типу относятся краски на основе перхлорвиниловых смол здесь - ХВ , акриловых АК , нитроцеллюлозных НЦ и некоторых других. Под действием растворителя такие плёнки растворяются, то есть исходная краска восстанавливается. Примером может служить полимеризация эпоксидной смолы, окисление олифы в масляной краске. К этому типу относятся эпоксидные ЭП и все двухкомпонентные краски, алкидные ПФ , масляные МА и многие другие материалы.
Под действием растворителя их плёнки могут набухать, но в раствор не переходят. Аналогично хороший результат даёт окраска алкидными красками ПФ. Если старая краска лежит не слишком большим числом слоёв и местами хорошо держится, то удалять её нужно только там, где она плохо держится. Принцип такой: если старую краску удалить трудно, то такое покрытие и работать будет хорошо, поэтому удалять его не нужно.
Нужно только определить тип плёнкообразующего - обратимый или нет с помощью растворителя. Если старая краска обратимая, то при окраске, например, кистью, старые слои могут растворяться и смешиваться с новым с непредсказуемым результатом. Там, где краска плохо держится, её стоит удалить полностью.
Однако применять железные щётки, абразивы по дюралю нельзя, так как можно повредить плакирующий слой, нанесённый на листы.
Этот слой защищает дюраль от коррозии. Поэтому допускается применять органические смывки и неметаллические скребки для удаления размягчённой краски. Техника удаления простая: на поверхность наносят слой смывки, накрывают полиэтиленом и выдерживают минут. После этого краску снимают скребком.
Если старая краска - "родная" ХВ, красить можно без грунта и механической подготовки см. Старое покрытие для улучшения адгезии необходимо слегка пошкурить, чтобы поверхность стала чуть шершавой.
Чистые без краски места обязательно грунтуются. Наконец, если тип старой краски неизвестен, старое покрытие можно грунтовать в два слоя. Количество кислого разбавителя в грунте ВЛ в этом случае должно быть 50г на 1кг основы. Характеристики некоторых материалов Здесь приведены характеристики применяемых материалов, цитированные по разным литературным источникам.
Непосредственно перед применением смешивают 4 масс. Грунтовку тщательно перемешивают и разбавляют до рабочей вязкости. Срок годности приготовленной грунтовки 8 ч. Грунтовку наносят краскораспылителем или кистью тонким слоем мкм , она быстро высыхает и прочно сцепляется с металлом. По защитным свойствам фосфатирующая грунтовка уступает обычным хроматным грунтовкам. Основным ее назначением является увеличение сцепления и защитных свойств различных систем покрытий, работающих в условиях высокой влажности, особенно в тех случаях, когда поверхность деталей невозможно фосфатировать или оксидировать.
Эмали ХВ различных цветов ТУ представляют собой суспензии пигментов в растворе перхлорвиниловой смолы с добавкой глифталевой и пластификаторов. Покрытия на основе этих эмалей обладают высокими защитными свойствами. Наиболее целесообразно их применять для защиты изделий или отдельных агрегатов, подвергающихся воздействию высокой влажности и агрессивных продуктов ядохимикатов, кислот, щелочей, солей и т.
Эмали наносят краскораспылителем на поверхности, предварительно загрунтованные акриловыми, алкидными или феномасляными грунтовками. Эмали пентафталевые ПФ выпускают двадцати цветов. Основа эмали, алкидная смола, получается в результате реакций между пентоэритритом с фталевым ангидридом и жирными кислотами высыхающих растительных масел льняное, тунговое, дегидратированное касторовое и др. Плёнки отличаются хорошей атмосферостойкостью. Можно применять на вспомогательных судах для окраски корпуса снаружи, надстроек и внутренних помещений.
На остальных судах - во внутренних помещениях. Эмали ЭП состоят из двух компонентов: красочной пасты и отвердителя.
Эмали готовят непосредственно перед применением. Для приготовления эмалей белой, светло-серой, серой, голубой, темно-голубой, коричневой, зеленой, песочной смешивают 75 масс. Для приготовления алюминиевой эмали смешивают 70 масс. После чего на масс. После смешивания компонентов эмали тщательно перемешивают и доводят соответствующими разбавителями до рабочей вязкости. Эмали ЭП всех цветов, за исключением алюминиевого, пригодны для применения в течение 3—5 суток, алюминиевого в течение 4—5 ч.
Если в указанном периоде времени вязкость эмалей возрастает, их можно разбавить разжижителем Р Проценты массовые. Смывка БЭМ-2 является товаром народного потребления и предназначена для удаления покрытий, образованных масляными красками, а также глифталевыми, пентафталевыми и нитроцеллюлозными эмалями.
Режимы сушки Материал. Покраска алюминиевой лодки, как покрасить корпус алюминиевой лодки, форум водномоторников, кастрюли, тюнинг и восстановление лодок. Имя: Шурик. Борис, уже две лодки перекрасил, не плохо получилось. Все вопросы ему задавайте если интересно. Аэро Атака ; Hidea 9. Имя: Михаил.
Эх Дима, зачем ты мне напомнил это? Красил свой П-4 в , хотел в мае везти в гараж на подремонт, да дела житейские не дадут, придётся в следующем мае А так, продержался 5 сезонов, да в солёной воде. Красили строго краскопультом, 2 слоя грунт-эмаль, два слоя ПФ Щас не вспомню про грунт-эмаль, тогда долго мучался, читал, по моему по ржавчине 3в1. Друг покрасил "нержамет"ом свой.
В общем кто как почитал Темка интересная, к следующеиу маю буду полготовлен Имя: Николай.
Когда на Севере занимались крабами, была у нас Казанка. Мы ее красили эмалью на эпоксидной основе. Она применяется для окраски трюмов на АПЛ.
В нее добавлялся какой-то пластификатор и еще хрень какая-то что бы не стекала с вертиаальных поверхностей. Готовят ее прямо на заводе. Нам на буксире вывезли ведро и мы наш пароходик в два слоя с промежутком в два дня красили. Обычной кисточкой, зачистив перед этим корпус до металла. Вот это броня!!! По специфике она не боится вааще ни каких агрессивных сред и механических воздействий.
Но что это за эмаль не то что не вспомню, а толком и не знали. Это я к тому, что есть у нас соответствующие разработки и продукты достойные внимания. По цвету была двух видов - сочно зеленого и светло-каричневого.
Имя: Борис. За все время было две кастрюли это "Прогресс" и "Воронеж". Первый был крашен несколькими слоями краски и кисточкой , пришлось старую краску смывать купил смывку для краски и все процедуры делал на улице для лучшей обработки обрабатывал небольшими участками и сверху клал тряпку со смывкой. Потом покрасил из пульверизатора синей и белой, покупал специальную финскую краску для алюминиевых лодок. Только ошкурил перед грунтовкой. Грунт для алюминия красный и сверху авто эмаль.
Покраска алюминиевой лодки 01 дек , Последний визит: 01 дек , Откуда: Москва Группа: Зарегистрированные пользователи Благодарил а : 0 раз. Поблагодарили: 2 раз. Имя: Hielennum. Покраска алюминиевой лодки 03 дек , Последний визит: 26 апр , Откуда: Каргополь. Группа: Fishboatlive Club Благодарил а : раз. Имя: Владимир.
Когда красил свой Прогресс много читал инет. Наткнулся и на камуфляж. Там владелец показывал, как он делал, сейчас не найду, но можно и помониторить. Суть вся в том, что он насушил много гербариев под тяжестью, чтоб плоскими были.
