Dsg 7 правила эксплуатации, Руководство по эксплуатации DSG от специалистов
Это особенно важно, если речь идет о такой чуткой коробке передач, как роботизированная ДСГ. В специализированных сервисных центрах достаточно давно занимаются обслуживанием, ремонтом роботизированных коробок передач, прекрасно знают конструктивные особенности, слабые места каждой модификации. При этом рычаг переводится в положение «P». Реалии показывают, что с первым ремонтом РКПП бережливые автовладельцы сталкиваются через тыс.
Их отличием, является наличие электрического насоса и «сухого» сцепления, что привело к двух объемной конструкции. Около 1 литра специальной жидкости заливается в мехатроник и около 2 литров трансмиссионного масла заливается в механическую часть АКП.
Это отразилось на стоимости ремонта DSG 7 , из-за сложности проводимых работ. Основным преимуществом двойного сцепления является то, что оно обеспечивает те же характеристики вождения, что и гидромеханическая автоматическая коробка передач. Это плавность переключения, хорошую динамику смены скоростей, что позитивно сказывается на стиле вождения. Минусом DSG, являются конструктивные особенности, что влияет на стоимость обслуживания и ремонта. Еще не всегда комфортно пользоваться этой коробкой при длительных пробках, когда следует использовать нейтральную передачу.
Существуют определенные правила, которые позволять увеличить ресурс работы коробки передач DSG. Не следует использовать агрессивный стиль езды: стартовать с пробуксовкой, резко тормозить.
Плавное трогание с места после секундной паузы перевода ручки контроллера, пользование нейтралью при длительной стоянке, в пробках продлит срок эксплуатации этой КПП. В специализированных сервисных центрах достаточно давно занимаются обслуживанием, ремонтом роботизированных коробок передач, прекрасно знают конструктивные особенности, слабые места каждой модификации. Ниже представлен перечень рекомендаций, в котором собраны советы механиков водителям, основанные на реальном опыте:.
Чего добьется водитель при таком отношении с DSG? Вполне реального продления эксплуатационного ресурса. Реалии показывают, что с первым ремонтом РКПП бережливые автовладельцы сталкиваются через тыс.
Эта информация абсолютно достоверна, так как, мастерам приходится обслуживать технику, которая при таком пробеге оставалась в руках одного владельца. Если же этими советами пренебрегать, постоянно подвергать перегрузкам «проблемный» узел, то с необходимостью ремонта вполне можно столкнуться уже через тыс.
Помните, что трансмиссию можно очень легко «уложить». Поэтому задумывайтесь, когда покупаете автомобиль с трансмиссией DSG. Такая КПП идеально подходит для комфортных поездок в спокойном темпе, для людей, ценящих ее топливную экономичность. Возникла проблема? Мы ответим на любые вопросы и обязательно постараемся помочь! Есть также автолюбители, которые самостоятельно пытаются восстанавливать такой сложный элемент, как роботизированная коробка. Но здесь надо понимать, что даже при стандартной замене сцепления DSG нужен целый ряд условий, чтобы мероприятие увенчалось полным успехом.
Буксировка машины с DSG значительно сложнее, чем выполнение этой задачи при перемещении авто со стандартной «механикой». Как сделать это правильно и не повредить капризную коробку-робот - читаем далее. Коробка DSG обладает всеми преимуществами «механики» и «автомата». Она отличается прекрасными эксплуатационными характеристиками и весьма надежна.
Но даже в этой КПП периодически возникают неисправности, доставляющие головную боль владельцу. В случае выгорания платы мехатроника гораздо дешевле заменить только один поврежденный узел, чем покупать новый блок управления в сборе. Для профессионального техцентра подобная процедура является штатной операцией. Ремонт электрогидравлической части мехатроника может быть вызван различными причинами. Одной из самых распространенных является трещина в корпусе гидроаккумулятора.
Если ее вовремя не устранить, последует его разрушение с серьезным повреждением всего блока мехатроника. Соленоиды, расположенные в электрогидравлическом блоке мехатроника DSG, отвечают за реализацию многих функций в работе всей КПП. Поэтому в случае появления сбоев в их работе например, залипания , требуется их незамедлительная замена.
Динамика в движении и экономия топлива против внушительной стоимости ремонта. Какие «за» и «против» существуют при выборе машины с кпп DSG. Чему отдать предпочтение? Проверенной «механике» или «автомату» иди высокотехнологичной РКПП? Читаем далее. Советы от профессиональных мастеров В специализированных сервисных центрах достаточно давно занимаются обслуживанием, ремонтом роботизированных коробок передач, прекрасно знают конструктивные особенности, слабые места каждой модификации.
Ниже представлен перечень рекомендаций, в котором собраны советы механиков водителям, основанные на реальном опыте: Не стоит сразу после запуска силового агрегата трогаться с места. Зимой хотя бы несколько минут прогрейте мотор, при этом прогревается масло в коробке передач.
Старайтесь не спеша ехать хотя бы пару минут при выезде с паркинга, не ускоряйтесь резко. Целесообразным действием считается разгрузка узла во время стоянки. Следует задействовать «ручник», одновременно удерживая педаль тормоза. Затем рычаг коробки переводится в положение «N» и отпускается педаль тормоза. Далее одновременно с нажатием педали тормоза рычаг фиксируется в положении «Р». Не способствует долговечности коробки DSG агрессивный стиль вождения.
