Дизельный двигатель 2.0 duratorq tdci, дизельные двигатели пежо
Тосно Московское шоссе. За рычагом коробки передач находится кнопка электромеханического ручного тормоза и зарядка от 12V, рядом с ними расположился небольшого размера отсек с подстаканниками. Данный силовой агрегат в стандарте сочетается с устанавливаемой 6-ступенчатой фордовской механической трансмиссией Durashift. Быстросьём разьединяешь и туда шланг из канистры, канистру на капот подвешиваешь, максимально высоко.
Огорчившись, пошёл заряжать аккумулятор. Оставил на ночь. Так это очевидно. Приехал нормально, но перед этим в обратку лазил. За ночь, из за неплотности, солярка утекла в бак, завоздушив всё что можно. В рампе-насосе чуток оставалось, на нём запустился. Топливо кончилось - заглох. Нет топлива, давление - ноль.
Устранять внесённый косяк, удалять воздух, прокачивать и агонь. Но я потом ещё раз прокачивал через штуцер с помощью капельницы с шприцом. Выкачал 0. Было видно, как выходили пузырьки с воздухом. Движок после такого даже не схватывает.. Так там вся рампа пустая и насос.
Один из вариантов заводить "с канистры". Возможно есть другие способы заполнить систему топливом, но это надо странника пытать. А есть более подробное описание, как прокачать систему нормально? Чтобы рампа и весь топливопровод заполнился соляркой? Я на своём в том году завоздушил тоже, только канистрой получилось, хоть у меня и насос в баке есть. Думал на моём такого никогда не случится, ан нет. Спецов по близости нет ни одного, вот страху то натерпелся.
А как его сюда вызвать? Страшно читать такое, конечно. А если я каким-нибудь образом врежусь в топливопровод, идущий прям от бака и начну качать оттуда солярку допустим бензонасосом от классических жигулей, то есть вероятность, что я прокачаю систему? Так в этом случае уж точно с канистрой будет проще. Но только очень аккуратно, чтоб пылинка никакая не попала.
Всё штуцера соляркой протирать, чтоб ни ни Так, если я правильно тебя понял, то нужно подключиться к тому штуцеру из которого обычно выкачивают воздух и вгонять туда солярку, да?
К подаче! Быстросьём разьединяешь и туда шланг из канистры, канистру на капот подвешиваешь, максимально высоко. Подача это там, где штуцер с белым фиксатором? Ещё один вопрос. Где вообще можно найти схемы топлипровода и различную информацию по ремонту моего двигателя? Скачивал, но ничего полезного там не нашёл для себя. Полагаю что в свободном доступе может и не быть. Хотя, авто старенький, наверное можно накопать.
Большое спасибо за советы. Что ж, как появится возможность, буду пробовать Отпишусь, как всё наладится. Я у официалов подсмотрел, они чуть что, сразу канистру и напрямую фигачат. Так сразу понятно становится всё. Завоздушка очень неприятная проблема у дизеля. Герметично должно быть всё. Даже при наличии подкачивающего насоса в баке. А у тебя его нет. Моторы этой серии могут иметь различные характеристики в зависимости от комплектации.
Отличаются объём двигателя, мощность, число клапанов, блок управления, наличие турбины и другие параметры. Представленный на этой странице двигатель использует дизель в качестве топлива, имеет объем 2,0 литра. В отдельном каталоге вы можете подобрать двигатель Ford по модели , а также посмотреть другие типы двигателей Ford.
Проверяем техническое состояние агрегата замер компрессии, проверка эндоскопом и пневмотестером. Ваш браузер устарел Чтобы использовать все возможности сайта мы рекомендуем установить последнюю версию одного из перечисленных браузеров. Chrome Firefox Safari Opera. Ваш город Москва? Да Нет, выбрать другой город. Магазины и СТО на карте. Мира Мытищи Ленинградское шоссе Химки ул. Беломорская ул. Санкт-Петербург пр. Маршала Блюхера пр. Большевиков пр.
Будённого ул. Бумажная ул. Маяковского Волхов Колтушское Шоссе Всеволожск ул. Данилова Выборг ул. Генерала Кныша Гатчина пер. Декабристов ул. Домостроительная пр.
Дунайский пр. Индустриальный пр. Испытателей пр. Победы Кириши ул. Магистральная Кировск СПб пр. Заводской Колпино ул. Чудская Антелево пр. Кондратьевский Юных Пионеров Красное Село ул. Краснопутиловская Кронштадтское шоссе Кронштадт пр. Левашовский ул. Поселковая пр. Маршака ул.
Садовая Металлострой ул. Ново-Рыбинская ул. Парашютная Придорожная аллея Пискарёвский пр-т ул. Салова ул. Седова ул. Топливо от подсоединения высокого давления через подводящий канал направляется в форкамеру распылителя, а также через впускной дроссель в управляющую камеру клапана. Управляющая камера клапана соединена с возвратом топлива через выпускной дроссель, который может открываться электромагнитным клапаном.
Система с «управляемыми электромагнитным клапаном» топливными форсунками 1. Датчик MAP 2. Датчик давления топлива 3. Датчик температуры топлива 6. Датчик ECT 7. Датчик CMP 8. Датчик CKP 9. Выключатель фонарей стоп-сигнала Датчик APP Датчик BPP положение тормозной педали Электродвигатель постоянного тока для клапана EGR с интегрированным датчиком положения Датчик CPP положения педали сцепления Датчик давления масла Генератор входной сигнал Реле блокировки стартера Замок зажигания Аккумуляторная батарея Электродвигатель постоянного тока для заслонки впускного коллектора с интегрированным датчиком положения автомобиль с DPF Электродвигатель постоянного тока для заслонки байпаса охладителя наддувочного воздуха с интегрированным датчиком положения ступень стандарта выбросов IV DLC разъем передачи данных Топливные форсунки Электромагнитный клапан управления давлением наддува Блок управления свечами подогрева Клапан дозирования топлива Управление радиатором вентилятора и компрессор кондиционера Реле PCM Генератор выходной сигнал Межсетевой интерфейс например, комбинация приборов или GEM общий электронный модуль.
Система с «управляемыми пьезоэлектрическими» топливными форсунками 2. Межсетевой интерфейс GEM 4. Переключатель EOP давление масла в двигателе 5.
Датчик MAF 6. Датчик CKP 8. HO2S кислородный датчик 9. Датчик IAT Датчик температуры топлива Датчик давления топлива Датчик температуры и уровня масла Выключатель CPP Датчик температуры наружного воздуха Свечи подогрева Клапан EGR с интегрированным датчиком положения Модуль вентилятора Муфта компрессора кондиционера Электрическое исполнительное устройство для регулировки направляющих лопаток турбокомпрессора с интегрированным датчиком положения Регулятор давления топлива Серводвигатель заслонки впускного коллектора с интегрированным датчиком положения Датчик MAF 2.
Датчик MAP не на всех вариантах 3.
Датчик давления топлива 4. Датчик IAT не на всех вариантах 5. Датчик положения турбокомпрессора Датчик BPP Выключатель зажигания Аккумулятор автомобиля Датчик давления масла не на всех вариантах Комбинация приборов DLC Управление генератором система Smart Charge PCM CAN
