Chevrolet corvette roadster, Chevrolet Corvette — Википедия
Оба варианта выпускались только с кузовом родстер. Теперь указанная мощность Big Block составляла всего л. В части моторов изменений не произошло — поначалу применялся базовый двигатель L83 от предыдущего поколения.
Chevrolet Corvette C8 Stingray Convertible года излучает стиль и уверенность своим ярким белым экстерьером и соответствующим красным интерьером. Работая на двигателе V8, выдающем приблизительно лошадиных сил или более, он обеспечивает захватывающую производительность.
Chevrolet Corvette C8 воплощает в себе инженерное совершенство, устанавливая новые стандарты скорости, управляемости и безупречной интеграции в повседневную жизнь. Превратите свою мечту в роскошную поездку.
С самого первого взаимодействия мы определяем приоритетность ваших потребностей и внимательно прислушиваемся к каждой детали ваших требований.
Наша преданная команда тщательно подбирает идеальный роскошный автомобиль, соответствующий вашим критериям. Эту версию отличает широкое использование алюминия в силовых элементах кокпита , алюминиевые рычаги, а также сильный семилитровый мотор LS7; На его основе был подготовлен гоночный Corvette C6.
Главным недостатком современных моделей Corvette считается повышенный шум заднего дифференциала в силу его конструкции. Chevrolet подготовила для благотворительной сети Kids Wish Network специальную модификацию суперкара Corvette ZR1, которая получила название Hero Edition.
Автомобиль создан в единственном экземпляре и вместе с классическим родстером Chevrolet Corvette года выпуска стал призом в специальной лотерее. От обычного ZR1 модификация отличается особым оформлением экстерьера с красно-оранжевыми полосами на капоте и багажнике, выполненной в аналогичном стиле с крышкой двигателя, дополнительными карбоновыми накладками, а также шильдиками на кузове с надписью «Hero Edition».
Кроме того, на внутренней стороне капота свои автографы оставили инженеры Chevrolet, участвовавшие в разработке суперкара Corvette. Технически новинка не изменилась. Победители были названы 23 декабря года [10]. Chevrolet Corvette C7 выпускается с года.
По данным Motor Trend , выпуск седьмого поколения изначально планировался на модельный год к летию Chevrolet , но его появление было задержано.
Chevrolet Corvette седьмого поколения был представлен 13 января года на Североамериканском международном автосалоне [11]. Новое поколение также получило приставку «Stingray» к названию, а дизайн частично унаследовало от концепт-кара Stingray, который General Motors представила в начале года на автосалоне в Чикаго. Автомобиль комплектуется новым мотором LT1 V8, объём 6,2 л, мощность л. Предлагается две коробки передач на выбор: шестиступенчатый автомат или 7-ступенчатая « механика ».
В году увидела свет модификация Z06 Corvette, а в м — очередная спецсерия ZR1. Мощность C7 ZR1 — лошадиных сил. Главная особенность машины — переход на среднемоторную компоновку двигателя.
Серьёзно усовершенствованный силовой агрегат от модели С7, располагающийся между монококом и кормовым багажником у машины их два , развивает мощность л. Дизайн новинки продолжает стилистические тенденции, заложенные в предыдущем поколении, но из-за особенностей компоновки Corvette утратил одну из главных своих особенностей — длинный, выдающийся вперед нос и смещённую назад кабину.
Новое поколение появилось на рынках в году. В декабре в продажу поступила версия Corvette, в которую внесены небольшие изменения [13]. Особо следует заметить, что хотя автомобили с среднемоторной компоновкой начали производиться в восьмом поколении хотя седьмое поколение также планировалось среднемоторным , опытовые автомобили строились ещё со времён первого. Автомобиль с открытыми колёсами создавался для отработки конструкции подвески, рулевого управления тормозов и собственно двигателя V8 в гоночных условиях.
Множество решений легло в основу Corvette первого и второго поколений, такие как независимая подвеска, полностью алюминиевый двигатель, увеличенные шины и другое.
CERV II, работа над которым была завершена в году имел не только среднее расположение двигателя, но и полный привод. Автомобиль предназначался для гонок и должен быть конкурентом Ford GT Но этого не произошло — в году GM завершила свою гоночную историю.
С двигателем Big Block мощностью около л. По замыслу Аркуса-Дунтова, машина должна была стать основой для третьего поколения, но этому препятствовала уже слишком необычная конструкция — каждая ось имела собственную двухступенчатую автоматическую коробку передач. В году на основе третьего поколения вновь был создан среднемоторный концепт под названием Astro II.
Но и этот автомобиль не пошёл в серию по причине отсутствия перспективной коробки передач и достаточного охлаждения двигателя. Тем не менее машина привлекла внимание внешним видом. В году под руководством Аркуса-Дунтова появляется новый среднемоторный концепт XP с поперечным расположением двигателя, имеющий совершенно новый угловатый кузов.
Созданный позднее XP имел алюминиевый кузов — таким образом разработчики хотели уйти от сложного в массовом производстве стеклопластика. Кузов имел двери типа « крыльев чайки », а руководителем проекта был сам Джон Делореан. Он же предложил оснастить новый автомобиль роторным двигателем. Силовой агрегат представлял собой два двухсекционных роторных двигателя общей мощностью, по разным оценкам, от до л. В случае реализации этого проекта это был бы первый спорткар, оснащённый двумя двигателями.
Последующие испытания не выявили особых преимуществ роторных двигателей, а самым ощутимым недостатком стал большой расход топлива, что не выставляло проект в выгодном свете из-за ужесточившихся экологических норм.
В итоге автомобиль получил двигатель V8 и был переименован в Aerovette. Предполагалось, что именно таким будет Corvette четвёртого поколения. С уходом Зоры Аркуса-Дунтова и Билла Митчелла новый глава Corvette Дэйв Маклеллан решил отказаться от проекта, оставив новое поколение переднемоторным, а вместо этого сосредоточить усилия на повышении качества, комфорта, и топливной экономичности.
В году, уже при участии инженеров Lotus , был построен новый среднемоторный концепт Indy.
Автомобиль был революционным для марки: он имел аэродинамический кузов типа монокок из композитов и углепластика, с очень маленьким Cx и подъёмными дверями.
О двигателе концепта было известно, что это был V8 объёмом 2,65 л с двойным турбонаддувом , расположенный поперечно [14]. Автомобиль, помимо особенностей Indy, уже имел задние управляемые колёса, полный привод, алюминиевый двигатель V8 DOHC с турбонаддувом мощностью л. При запуске в производство модель планировалось оснащать активной подвеской, ABS , Traction Control , мультимедийной навигационной системой с дисплеем в салоне. Цена суперкара могла бы составлять тысяч долларов. С года выпускаются гоночные модели Corvette: C5-R модификация C5-Rs была представлена в году и участвует в гонках по настоящее время , в году появился C6.
R, потом C7. R год и C8. R год.
Ряд моделей Corvette выбирались вплоть до настоящего времени как машины безопасности , в общей сложности восемнадцать раз в гонке миль Индианаполиса [15]. Машины вели, в числе прочих, победители прежних гонок, топ-менеджеры Chevrolet и General Motors, а также известные артисты: к примеру, Морган Фримен год. До реплики этих машин продавались небольшими сериями кроме и годов, когда производство составило, соответственно, и единиц.
Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 23 февраля года; проверки требуют 30 правок. Стиль этой статьи неэнциклопедичен или нарушает нормы литературного русского языка. Статью следует исправить согласно стилистическим правилам Википедии.
Дата обращения: 11 сентября Архивировано 11 апреля года. Дата обращения: 16 ноября Архивировано 10 марта года. Remarkable Corvettes.
Дата обращения: 9 ноября Новым для Chevrolet в году стал V-8 объемом кубических дюймов, который заменил почтенный й во всех Corvettes. В стандартной комплектации он выдавал л. Базовая цена Corvette впервые превысила долларов, и исчез контрастный цвет окраски боковых выступов кузова. Удивительно, но в году автомобиль весил столько же, что и в году, несмотря на то, что он был оснащен дополнительным оборудованием и усилением конструкции для повышения жесткости.
Это было сделано путем устранения ненужного объема в слоях обшивки из стекловолокна, что стало окончательной версией Corvette первого поколения. Сзади стиль года отражал стиль модели года, который предвосхитил грядущий Sting Ray года, который еще не был представлен. Корветы года были первыми, кто имел молдинги коромысел, которые были сделаны из цельного штампованного алюминия и имели горизонтальные ребра жесткости и яркое анодирование.
Интересно, что примерно до серийного номера они не были окрашены, в то время как более поздние модели имели плоскую черную краску между ребрами.
Крышка багажника и оголенные фары не появлялись снова много десятилетий. Продан за: USD.
