Чем обработать короба авто, Технология обработки
Их достаточно отсоединить по сторонам, оставив закрепленными по центру. Это автомобиль, не имеющий никаких следов коррозии по кузову и эксплуатирующийся, как правило, не более года. Таким образом достигается наивысшая защита авто от ржавления. Это Dinitrol и Dinitrol
Надо заливать как в наружное отверстие так и во внутреннее. Проверьте отверстия снизу на всех автомобилях есть отверстия снизу называются дренажные , их необходимо заделать на время проведения работ, так как ваше средство вытечет и толку не будет.
Как вариант подойдет пластилин, лишь бы вы его смогли отковырять потом.
Заливаем наше средство, около мл предварительно нагрев до 60 градусов. Устанавливаем Заглушки на место, пластилин не трогаем, оставляем примерно на неделю, мовиль будет пропитывать поверхность. Обратите внимание не вытекает ли жидкость, залитая в пороги откуда то еще, если да то значит там была до этого вода.
Через неделю или месяц у каждого индивидуально , снимаем с дренажных отверстий пластилин и вся жидкость вытечет. Теперь пороги вашего автомобиля прослужат долго. Поясню почему заливаем с обоих сторон, схематично будет понятнее. Пусть Ваша машина служит Вам верой и правдой долгое время, спасибо за внимание.
А каким средством пользуетесь Вы? Дзен Статьи АвтоРазбор Что делать чтобы пороги автомобиля не гнили? Дешевый и эффективный вариант. Крайне желательно воспользоваться эстакадой или подъемником — работать со стоящим на земле автомобилем неудобно, вам не будет хватать освещения, да и работать со скрытыми полостями не всегда получится.
Удалите ржавчину при помощи наждачной бумагой, обезжирьте пороги и высушите их. При использовании разного рода "химии" используйте защитную одежду, очки и следуйте строго по инструкции применяемых вами составов. Весьма желательно использовать малярную ленту, дабы защитить соседние с порогами детали, которые вы не станете ни обрабатывать, ни красить. Согласно инструкции производителя, с соблюдением всей последовательности и временных промежутков между этапами!
Обычно весь процесс доходчиво изложен на емкости с "антикором" или антигравием. Не забывайте следить за равномерностью нанесения. Первый слой должен хорошо высохнуть, причем попытка сушки промышленным феном может дать противоположный эффект. Приводим выдержку для одного из препаратов:. Во время этого должен присутствовать характерный стук шариков.
Периодически встряхивая баллон во время работы равномерно распылите средство тонким слоем на расстоянии от 15 до 25 см. Избегать подтеков. Через 15 минут повторите обработку.
Повторите обработки с данным временным промежутком. Старайтесь, чтобы каждый новый слой перекрывал предыдущий на см. Чтобы сопла аэрозоля не засохли во время хранения, после использования нужно их прочистить. Для этого переверните баллон и нажмите кнопку распылителя на секунды. Полностью антигравий высыхает в течение 2 часов, по истечении этого времени автомобиль может эксплуатироваться.
Используйте средство только в сухую погоду.
При этом температура окружающей среды должны быть в пределах градусов выше нуля". Как обработать пороги автомобиля от коррозии Эксплуатацию в российских условиях безоблачной не назовешь — автомобилям достается и от климата, и от солевых реагентов. Лить отработку в полые пороги — идея не новая.
За неимением качественной антикоррозийной химии этот способ использовали шоферы в СССР. Да и сегодня найдется множество желающих сэкономить и вторично использовать то, за что однажды они уже заплатили. И стоит отметить, что с одной стороны отработка — вариант рабочий. В свойствах отслужившего свой срок моторного масла все еще присутствую присадки, предотвращающие коррозию. Однако все это ненадолго.
И вот почему. Прослужив 10—15 тысяч километров в двигателе внутреннего сгорания, меняются в худшую сторону буквально все основные свойства масла, начиная от чистящих и смазывающих и заканчивая антикоррозийными, за которые отвечает щелочное число смазки.
