Автомобильный маршрут по европе, Путешествие во Францию на автомобиле из Москвы - РАМК
По дороге к Коринфу, не доезжая до города, вы пересечете Коринфский канал имеет смысл сделать небольшой крюк через Старый мост , чудо инженерной мысли. Перепечатка материалов сайта запрещена. Спецес известен в основном по книге Джона Фаулза «Волхв», там он колоритно выведен как простецкое, но живописное место у черта на куличках, где мается от скуки главный герой. Это оказалось малюсенькой деревушкой.
До недавнего времени проехать этот участок можно было только по «зимнику» на внедорожнике.
В Сковородино Амурская область начинается федеральная трасса «Амур» с асфальтовым покрытием и далее на запад инфраструктура улучшается и «приходит цивилизация». На всем протяжении огромное количество природных и культурных достопримечательностей.
Это совершенно разные культуры и обычаи, познать которые не хватит и года. Маршрут Магадан — Лиссабон с беглым осмотром достопримечательностей займет у туриста месяца неспешного путешествия на автомобиле.
Общая протяженность около км — это самое длинное национальное шоссе в мире. Большую часть трасса проходит вдоль побережья. Весь маршрут займет у вас около 2 месяцев неспешного путешествия. Главное нужно запомнить, что в Австралии левостороннее движение как в Японии и Великобритании! Вообще, Панамериканское шоссе — это самая длинная автомобильная трасса в мире, протяженностью с Севера на юг около км.
Однако непроходимый Дарьенский пробел участок шириной 87 км между Панамой и Колумбией , не позволяет проехать по шоссе на автомобиле из Северной Америки в Южную. Поэтому в нашем обзоре панамериканское шоссе было разделено на две части: северную и южную. Начало пути в США в самом северном штате — Аляска г. Данный маршрут позволяет на автомобиле проехать от субарктического климата до тропического субэкваториального.
Деревня Явиса в Панаме — крайняя точка северной части Панамериканского шоссе, после начинается непроходимые джунгли Дарьенского пробела. Чтобы продолжить маршрут по южной части Панамериканского шоссе, необходимо воспользоваться морским транспортом до Колумбии.
Если переправить велосипед или мотоцикл можно за долларов США, то переправка автомобиля обойдется уже в долларов. Крайняя южная точка расположена на острове Огненная Земля Аргентина. Почти на всем протяжении трасса проходит вдоль главного горного хребта Южной Америки — Анды. Именно в этих местах встречаются самые высокие горные перевалы, головокружительные серпантины, высочайшие горные плато. Хотя это самый короткий маршрут в нашем обзоре, однако это один из самых популярных и доступных автопутешествий, которое осуществляют тысячи туристов в год.
Охххх, с чего же начать? Как говорится, начали с самого основного.
Обсудили максимально допустимые размеры отпуска и даты. Но по-настоящему мы начали планировать путешествие только когда друзья купили билеты на самолет до Варшавы на тот момент в Ригу еще не летал Wizzair и билеты были дорогими. Это было поворотным пунктом — так как назад пути уже нет и необходимо было активизироваться, и начинать что-то делать. Так как мы хотели ехать одной машиной, а нас получалось шестеро две семьи с детьми необходимо было брать что-то побольше обычной легковушки.
Сначала мы рассматривали варианты 7-ми местной машины, но как оказалось, в таком авто практически отсутствует багажник а вещей у нас было много: мы-то в путешествие собирались с 3-х леткой , поэтому выбор пал на микроавтобус.
К тому же мы долго не могли найти оптимальный вариант, так как не все хотели давать в прокат машину на такое расстояния, да и цена аренды для нас тоже была важной. Машину искали на ss.
Что я могу сказать о нашем транспорте? Мы в испуге остановились, пока дозвонились до владельца а были мы уже далеко от дома выяснилось, что есть какие-то проблемы с двигателем Машина в принципе ехала, но не так, как должна была: развивала значительно меньшую скорость, трудно трогалась и долго разгонялась. Владелец об этом умолчал, скинул настройки, и проблема выскочила не сразу.
Но были и плюсы - много места: три ряда кресел, на каждом из которых мы разместились по двое: водители впереди, на втором ряду сидела я с дочкой, на третьем подруга с сыном — есть где развернуться. Я брала в дорогу пледы и дорожные подушки — немного уюта не помешает. Багажник огромен — можно захватить с собой слона , что мы и сделали: мы брали две коляски — одну совсем легкую, вторую чуть больше, зато в ней можно было спать. Я думала так: если мы гуляем несколько часов до обеда то есть до дневного сна , можно брать легкую коляску, если гуляем целый день — более грузную коляску, в которой дочка спит.
Также мы брали дорожную кроватку для дочки, и целую гору вещей, горшок, купальные принадлежности, еду. В общем, я взяла больше чем надо было, зато мы ни в чем не были ущемлены. Маршрутом занималась я - набрасывала ориентировочно план следования, а потом мы обсуждали его и переделывали в зависимости от пожеланий. Я сделала больше десятка вариантов, пока мы определились с городами и странами, которые хотим посетить. У нас получился практически круговой маршрут.
Далее я занялась разработкой более подробного маршрута: описание по датам из какого города в какой мы едем, сколько это занимает времени в часах и километрах и где необходимо сделать ночевки.
Бронирование отелей можно назвать одним из самых ответственных пунктов нашей подготовки. Пытались «втиснуться» в определенный бюджет, но и проживание по типу хостела нам тоже не подходило, так как мы с детьми. Да и вообще хотелось минимального комфорта — душ и туалет в номере. Наши друзья живут в Киеве, я с дочкой находилась в Риге, а мой муж — в командировке в Германии, поэтому мы пользовались appear.
Как оказалось, важным моментом является конечное время заезда в отель — поскольку мы не могли знать заранее, когда приедем, нужно было выбирать отели с круглосуточным или поздним временем поселения.
Отели мы искали на booking. При выборе места проживания надо учитывать как минимум эти моменты: включены ли налоги в стоимость, время заезда, возможность проживании маленького ребенка бесплатно.
Для нас важно было наличие туалета и душа в номере. Кстати, цена проживания и выбор отелей внесли коррективы в наш маршрут, так в нем появились Братислава, Таррагона, Шамбери.
И это, я считаю, большая удача, что мы попали в эти города, особенно Таррагона — удивила. Из-за этого мы почти все время приезжали за полночь в отели.
И в некоторых городах нам пришлось сократить экскурсионное время.
Также бывают непредвиденные ситуации, например, большая авария на трассе в Швейцарии привела к тому, что нам пришлось ехать в объезд и мы не попали в Берн, или буря в Венеции не позволила нам завершить наш экскурсионный маршрут. Отмечу, что отели сети Premiere Classe меня порадовали. Цена за ночь была приемлемая, в номере, хоть и совсем крошечном, есть туалет и душ, а главное у них круглосуточное поселение. Причем в некоторых отелях при позднем приезде поселение происходит без участия администратора.
С помощью банковской карты и номера бронирования в специальном аппарате можно получить ключ-карту и поселится самостоятельно. Информация по дорогам. Этим вопросом занимался муж. На основе составленного мной плана путешествия он искал информацию о самом оптимальном маршруте, об особенностях оплаты платных дорог, о парковках. С парковками тоже очень весело все происходило: бус более габаритный, чем легковые автомобили, поэтому многие подземные паркинги нам не подходили, а с наземными парковками как обычно дела обстоят туго и иногда мы парковались между машинами так филигранно, что собиралась целая толпа зевак, посмотреть, как мы втискиваем наш микробусик в невероятно маленькие пространства.
Наши мужья заслуживают аплодисментов, для меня это на грани фантастики то, как четко можно парковаться сантиметр в сантиметр. Составление плана экскурсий. Как по мне — это самая трудоемкая часть. Этот пункт мы разделили с подругой пополам.
