Sst evo x, LANCER EVO X RALLIART 10 ЛАПА ДВИГАТЕЛЯ КОРОБКИ SST купить из Польши через Allegro. Цена грн.
Потому что многое роднит его с о старшим братом, а именно двигатель, КПП - робот, полный привод, но естественно все это находиться в урезанном в виде либо в программной части, либо в механической, а иногда все вместе! Включая доставку из Польши во Львов и по Украине, а также срок хранения на почте. Ходовая часть.
Базовая RS версия не комплектовалась электростеклоподъемниками, электрозамками, электрозеркалами, аудиосистемой, антикрылом, навигатором и системой ABS. Электростеклоподъёмники, замки и аудио систему можно было получить дополнительно в комплектации Urban [5]. Mitsubishi Lancer Evolution IX поступил в продажу в Японии 3 марта [6] , в тот же день он был продемонстрирован широкой аудитории на Женевском автосалоне [7].
Американцы увидели этот автомобиль на Нью-Йоркском международном автосалоне в апреле. По результатам динамометрических испытаний, каждая из четырёх комплектаций имела несколько различающиеся результаты, а именно: ускорение, управляемость, максимальная скорость.
RS версия была лишена дополнительных опций, SE и MR версии имели их акустическая система, электрические стеклоподъемники и центральный замок, задний стеклоочиститель, антикрыло , отделка салона и шумоизоляция.
И тем не менее машина получилась на 60 кг легче предшественницы. Несмотря на то, что модификация RS и была самой легкой, она не превосходила стандартный Evolution IX и модификацию MR на треке едва десятые доли секунды. Это было связано с отсутствием у модификации RS антикрыла. В дрэг-гонке все модификации примерно одинаково быстры. Комплектация RS была создана для ралли и раллийные команды часто использовали её для гонок. Салон автомобиля в комплектации RS был весьма спартанским, лишенным большинства удобств, что, с одной стороны, позволило держать цену на разумном уровне, а с другой — обеспечить хороший уровень продаж автомобиля гоночным командам.
Evolution IX в комплектации MR сохранил особенности MR предыдущего поколения, к примеру амортизаторы Bilstein, 6-ступенчатую трансмиссию, воздухозаборник на крыше, кованые диски BBS, ксеноновые фары HID, противотуманные фары, вспомогательные приборы, переднюю верхнюю распорку, специальные шильдики и алюминиевую крышу.
Все модели комплектовались спортивными креслами Recaro , тормозами марки Brembo и рулевым колесом Momo. Дополнительные изменения года включали сближенные передаточные числа для 5-ступенчатой механической коробки передач , новые и более легкие колеса Enkei на других комплектациях, переработанные передний бампер с более эффективным воздухозаборником самыми заметными являются два небольших овальных отверстий для охлаждения интеркулера , и новый задний бампер с нижним диффузором для сглаживания потока воздуха от машины для не-американских моделей.
Три версии были доступны для Европы , Азии и Японии. Хотя во всех моделях стоял один и тот же двигатель мощностью лошадиной силы, крутящий момент в каждой версии был разным. В Европе, однако, Evolution IX имел двигатель мощностью л. В Англии Evolution IX был представлен различными моделями, отличающимися по мощности. Сначала было представлено три модели: FQ, FQ и FQ с мощностью около , и лошадиных сил соответственно.
Все модели работали только на бензине с октановым числом не менее Также четыре модели были доступны в США. Все модели используют одинаковый двигатель мощностью л.
Все американские модели идентичны по мощности, но могут отличаться по производительности. Немного отличается головное аудиоустройство без встроенного усилителя , слегка обновлены динамики в передних дверях и заднем свесе, добавлен 4. В этой модели удален подочечник, чтобы освободить место для люка на крыше.
На Филиппинах Evolution IX был в продаже до августа Было предложено два дополнительных цветовых решения, начальный уровень RS предлагает 5-ступенчатую механическую коробку передач, дюймовые дисковые тормоза Brembo 4-Pot , дюймовые вентилируемые тормоза Brembo Drum-in-disc 2-Pot и почти те же опции и отделку, как в международной версии.
MR был верхним сегментом, который предлагает почти те же самый опции и почти такую же отделку, как в международной версии. Впервые Lancer Evolution Wagon сошёл с конвейера в сентябре года.
Универсал построен на базе седана Lancer Evolution IX. При этом кузов универсала практически полностью копирует седан, за одним важным исключением: он сделан более прочным и крепким, чем у седана Evolution. Усиление кузова было осуществлено за счет повышения коэффициента жесткости его стоек, а также благодаря общему укреплению структуры.
При этом кузов Evolution Wagon весит не слишком много, поскольку в его состав входит значительное число деталей из алюминия. Прочная, близкая к монококовой, структура кузова обеспечивает превосходные ходовые характеристики и отличную управляемость.
Интерьер салона универсала, так же, как и его экстерьер, во многом копирует седан Evolution IX. Рулевое колесо сделано известной фирмой Momo, а педали дополнены алюминиевыми накладками. Передние сиденья от Recaro обтянуты натуральной кожей и трикотажем.
Ручки открывания дверей в салоне и регуляторы направления воздуха покрыты хромом. Задние сиденья покрыты чехлами из трикотажа и кожзаменителя. Спинки задних кресел можно полностью разложить, что позволяет расширить багажное пространство салона.
Однако багажник у универсала Evolution меньше, чем у Lancer Cedia Wagon.
Уровень шумности в салоне Mitsubishi Lancer Evolution Wagon значительно ниже, чем у седана Lancer Evolution, благодаря использованию специальных акустических материалов.
В свободной продаже имелось две версии универсала. Тип привода на обеих комплектациях — постоянный полный. Трансмиссия автомобиля имеет систему ACD активный межосевой дифференциал.
На заднюю ось установлен дифференциал повышенного трения , который позволяет достичь максимально эффективного контроля за движением колес на трассе с любым покрытием. Ещё одной отличительной особенностью ходовой части универсала являются амортизаторы Bilstein и тормоза Brembo.
Мотор-колеса используют тороидальную конструкцию, чтобы расположить ротор вне статора , в отличие от других электрических двигателей, где ротор вращается внутри статора. Результатом стало облегчение мотор-колес, и, как следствие уменьшение веса автомобиля, так что вес был сопоставим с бензиновыми версиями Lancer Evolution. В году Mitsubishi представила концепт-кар нового поколения Evolution на м Токийском автосалоне и назвала его Concept-X [9].
Мощность и крутящий момент зависят от рынка, но все модели имеют как минимум кВт л. Мощность моделей для британского рынка от до л. Вторая — GSR, которая имеет 5-ступенчатую механическую трансмиссию.
Десятое поколение имеет новую преселективную полуавтоматическую 6-скоростную трансмиссию с двумя многодисковыми сцеплениями Twin Clutch SST с переключением подрулевыми лепестками из магниевого сплава. Mitsubishi утверждает, что 5-скоростная МКПП всегда была предпочтительнее для раллийных моделей и будет сильно модифицирована, результатом чего станет более удовлетворительное вождение.
Evolution X поступил в продажу первого октября в Японии, [14] в январе года в США, [15] в феврале в Канаде как первая версия Evolution в Канаде [16] и в марте в Великобритании.
Представленная в модель MR-Touring была ещё более высококлассной. Кожаный салон и люк на крыше стали стандартными, заднее антикрыло заменено спойлером. Используется двигатель 4B новый рядный четырёхцилиндровый турбированный мотор объёмом 2.
Крыша, передние крылья и опоры антикрыла [19] сделаны из алюминия.
Первые модели имели двигатель мощность л. В м году, в связи с отменой соглашения «О лошадиных силах», [20] мощность двигателя была повышена до л. Двигатели автомобилей развивают кВт л. Ну и там после дождя было грязновато. Местами даже очень. Если честно, я не полностью доволен своей работой, можно и нужно было сделать лучше… Надеюсь в скором времени переснять этот Evo уже в другом месте и сделать лучшие фото, чтобы все были полностью довольны :.
Modal title. Редагування коментаря. Видалити коментар?
Упс :. Поширення допису. Ксеноновые фары высокой интенсивности HID. Lancer Evolution уникален среди своих соперников по Чемпионату мира по ралли, поскольку с сезона года вплоть до Ралли Сан-Ремо года он представлял собой омологированный автомобиль Группы A, слегка модифицированный для соперничества с автомобилями класса WRC.
Перейти к содержимому Mitsubishi Lancer Evolution X. Нравится Загрузка Подписаться Подписано. Mitsubishi Lancer Evolution X. Уже есть учётная запись WordPress.
