911 speedster 997
Инструмент Ручной инструмент Хранение Набор инструментов Пневматический инструмент Аккумуляторный инструмент Электрический инструмент Специальный и диагностический инструмент. Появились двигатели с системой впрыска топлива и две новых модификации: одна более мощная и одна дефорсированная. Новая задняя подвеска стала четырёхрычажной вместо традиционной торсионной.
Своевременная замена неисправных запчастей — это залог надежной службы автомобиля. Подобрать Рычаг подвески к вашему транспортному средству можно воспользовавшись поиском информации по ВИН-номеру.
Отличительной чертой нашего сайта является то, что детали поставляются ведущими отечественными и зарубежными изготовителями, чьи детали проходят сертификацию и соответствуют заявленным стандартам качества.
На странице каждой детали можно познакомиться с фото и описанием, а также получить сведение о действующих ценах, наличии товара и датах. Мы имеем обоснованные достоинства перед аналогичными компаниями:. В нашем интернет—магазине можно приобрести достойные запчасти, которые отличаются своим техническим долголетием! В наличии или под заказ можно подобрать Рычаг подвески на PORSCHE , , , , , , всех годов выпуска: годов выпуска , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , Автозапчасти evrodetal.
Планета Железяка. Прайс-лист 21 марта Личный кабинет. Ваша корзина пуста. Разделы каталога. Шины Шины легковые Шины грузовые Шины для квадроциклов Шины для скутеров Камеры автомобильные Все для ремонта шин Шинный калькулятор Информация о шинах. Двигатели, Блоки Двигатели Блоки цилиндров. Прицепы, Фаркопы Прицепы для легковых автомобилей Фаркопы Запчасти для легковых прицепов Аренда прицепов Ремонт легковых прицепов Дополнительное оснащение прицепов.
С года turbo получил новый турбомотор объемом 3. Чтобы различать модели, модификации года присвоили индекс turbo 3. Модификация turbo 3. Общий объём производства нового turbo за период годов оказался достаточно небольшим — чуть более экземпляров.
За время своего производства модель получила шесть официальных гоночных модификаций для соревнований разного уровня и под различные омологационные требования: Carrera 2 Cup coupe , Carrera 4 leightbau , Carrera 2 Cup coupe , Carrera RSR 3. Модификация Carrera 2 Cup стала родоначальником так называемого Немецкого Кубка Порше — многоэтапного соревнования, проводимого обычно перед отдельными этапами Формулы-1, существующего и поныне, заменившего Кубок Porsche Turbo , в связи с прекращением выпуска автомобилей.
С года стали выпускаться автомобили следующего, четвертого поколения го — Porsche Производство четвёртого поколения началось в году. Новый кузов тип , уже не имел никаких общих деталей с Classic. Фронтальная часть кузова переработана под очередные более жёсткие требования к пассивной безопасности. Модернизированный двигатель объемом 3. Двигатель имел с ГРМ с гидрокомпенсаторами.
Новая задняя подвеска стала четырёхрычажной вместо традиционной торсионной. Первый год выпуска модели. Начало выпуска полноприводной модификации Carrera 4 с базовым мотором М64 и вязкостной муфтой в системе полного привода, и Carrera RS с мотором М64 мощностью л.
Версии с Tiptronic получили кнопки переключения передач на руле Tiptronic S [26] , что повысило популярность этой коробки, не пользовавшейся особым спросом.
Начат выпуск новой модификации Turbo GT — дорожной версией гоночного автомобиля GT2, которая была оснащена мотором М64 мощностью л. Цена в году в Германии на модель Turbo GT составляла немецких марок. Все модификации Carrera оснащаются моторами с системой VarioRam и прибавкой в мощности. Модификация Turbo остается без изменений.
По итогам года закончен выпуск модификации Carrera RS с самым мощным серийным безнаддувным мотором воздушного охлаждения за всю историю мощностью л. Закончен выпуск обеих модификаций Carrera в связи с переходом на новое поколение с моторами водяного охлаждения.
Используемые моторы:. Последний год выпуска последней модификации го с самым мощным серийным турбомотором воздушного охлаждения — мощностью л.
Таким образом, с года мощность была повышена с л. Эпоха моторов Porsche с воздушным охлаждением подошла к концу. Общий объём выпуска автомобилей четвертого поколения составил штук.
Общий объём выпуска моделей с моторами воздушного охлаждения с года составил штук, включая четырехцилиндровые модели Porsche Пятое поколение модели выпускалось с года. Кузов модели для новой модели был спроектирован с нуля и не имеющий никаких общих деталей с предыдущими.
По сути, это был первый действительно новый кузов с года. Модель сохранила заднемоторную компоновку, но не традиционные двигатели воздушного охлажления. Новый оппозитный двигатель с водяным охлаждением модели М96 имел четыре клапана на цилиндр, две клапанные головки с двумя распредвалами для каждого полублока цилиндров.
Распредвалы приводились цепью через промежуточный вал IMS. К сожалению, разрушение подшипника промежуточного вала и последующая встреча клапанов с поршнями служила причиной многочисленных отказов двигателя. Автомобиль также получил новую переднюю и заднюю подвески. Колесная база впервые была увеличена и стала больше на мм. Кузов лишился классических передних крыльев с плавниками с фарами в виде «глаза жука».
Новое оформление передка было общим с новой моделью Porsche Boxter , который собирали на той же производственной линии - почти плоский нос с ксеноновыми фарами расплывчатой формы, которым тоже нашлось название - "яичница" [27]. Так часто потом называли и все автомобили Porsche Базовая модификация Carrera выпускалась только с шестиступенчатой механической коробкой передач. Салон стал совершенно иным - он стал шире, длиннее, просторнее. Натуральные отделочные материалы всё больше уступают место композитам и искусственной коже.
Porsche лишился части харизмы, но продолжал завоевывать рынок. Версия с кузовом «кабриолет» была представлена в году. От предыдущего поколения главным отличием было наличие механизма складывания мягкой крыши.
В случае опрокидывания автомобиля из подголовников задних сидений «выстреливались» дуги безопасности. В году вышла в новая модель Turbo с двигателем водяного охлаждения л. Модель оснащалась полным приводом, а также могла комплектоваться пятиступенчатой трансмиссией Tiptronic. В год появилась новая версия — GT3. Модель оснащалась тем же двигателем, что и turbo, но без наддува. Мощность атмосферного двигателя составляла л.
Это самый высокооборотный атмосферный мотор в своем классе. И один из самых высокофорсированных — с удельной мощностью л. Модель имела задний привод, но подвеску и элементы кузова от turbo и дюймовые колесные диски. Оформление передней части было изменено, автомобиль получил «хищную улыбку» вместо безликой «яичницы». Сзади было установлено неподвижное заводское антикрыло , а в салоне заводской каркас безопасности. Задних «детских сидений» не было. В году модель получила продолжение в виде турбоверсии Porsche GT2.
Автомобиль сохранил задний привод и кузов от GT3, но мощность двигателя была увеличена до л. И GT3, и GT2 оснащались только механической шестиступенчатой коробкой передач. В том же году была выпущена новая модель с кузовом тарга. Знаменитый кузов марки получил совершенно новое прочтение: заднюю дугу безопасности заменили две длинные боковые стойки.
Между стойками было установлено массивное откидное заднее стекло. Спереди была установлена стеклянная крыша с электроприводом, которая сдвигалась назад. Модель в США получила прозвище «greenhouse» «оранжерея». Новое, шестое по счету, поколение легендарной модели тип дебютировало на европейском рынке в июле года.
В новом поколении вернулись традиционные фары «глаза жука», формы кузова также был переделаны с возвращению к дизайну четвертого поколения, при этом смотрелись оригинально и современно. Кузов отличали новые бамперы и расширенная на 30 мм задняя колея.
Салон был обновлен, была обновлена передняя панель и панель приборов, предлагались новые кресла с регулировками, навигатор, гоночный компьютер, крепления Isofix и другие удобства. Изначально было представлено две версии — заднеприводные Carrera и Carrera S. Основная версия Carrera имела мощность л. Помимо этого, на более мощной Carrera S также устанавливались дюймовые колёса и более мощные тормоза, активная подвеска PASM с двухступенчатыми управляемыми амортизаторами, биксеноновые фары и спортивный руль.
Было также представлено новое поколение в кузов кабриолет в версии Carrera. Складная крыша получила более лёгкий и совершенный привод, что повысило популярность этой версии.
Кузов Targa был теперь доступен только с полным приводом. Новая модель Turbo унаследовала двигатель от версии Porsche GT2. Благодаря двум турбинам двигатель имел мощность л. Как и его предшественник, модель обладала полным приводом , с механической коробкой передач или с пятиступенчатой трансмиссией Tiptronic. Была доступна система распределения крутящего момента на колеса PTM, которая была объединена с системой активной стабилизации PSM.
Кузов теперь был легче за счёт алюминиевых деталей, получил массивные задние воздухозаборники, через которые воздух поступал в интеркулеры.
Автомобиль впервые имел систему «овербуст» кратковременное увеличение давления наддува. Увеличение давления достигалось изменением угла наклона лопаток турбины [28].
В году шестое поколение было обновлено. Двигатели получили систему непосредственного впрыска топлива. Автомобили получили ксеноновые фары высокой интенсивности HID с светодиодными ходовыми огнями и небольшие обновления экстерьера кузова.
Но главным новшеством стало появление на свет роботизированной трансмиссии с двумя сцеплениями PDK. Разработку агрегата компания начала ещё в году, а первые образцы были готовы в году, после прекращения производства трансмиссии Sportomatic. Исторически это была первой из реализованных трансмиссий такого типа. Но чтобы довести ее до серийного и массового производства, потребовались долгие годы, и конечно, сотрудничество с ZF.
Новое поколение было представлено на Франкфуртском автосалоне в году. Как и предшественник, автомобили оснащались двигателями с непосредственным впрыском, семиступенчатой преселективной трансмиссией PDK с двойным сцеплением. Базовые модели оснащались новой семиступенчатой механической коробкой передач [29]. Седьмая передача при этом была «экономической», а максимальная скорость достигалась на шестой передаче. По сравнению с предыдущей моделью Porsche , колёсная база увеличена на мм до мм, общая длина — на 70 мм до мм.
Новая трансмиссия была разработана так, что задние колеса были перемещены на 76 мм назад по отношению к положению двигателя, что значительно улучшило распределение веса и характеристики нового Благодаря использованию высокопрочных сталей , алюминия и некоторых сплавов масса была уменьшена на 45 кг до кг.
В мае года была представлена новая модель Turbo — самая мощная в линейке моделей Она оснащается форсированным до л. Наряду с моделью Turbo появилась модель Turbo S, мощность которой была увеличена до л. В году была представлена новая модель Targa. В отличие от предшественника, дизайн кузова больше напоминал классическую модель: была возвращена поперечная дуга безопасности взамен длинных задних стоек; заднее стекло стало панорамным с электроприводом и выдвижным механизмом. Панорамная стеклянная крыша вновь была заменена на матерчатую на жёстком складном каркасе, которая тоже имела откидной механизм, который убирал переднюю крышу под заднее стекло.
Кузов стал самым тяжёлым в семействе - он был даже тяжелее купе. В году на автосалоне во Франкфурте было представлено обновлённое семейство Porsche , получившее индекс Впервые в истории марки версия Carrera не оснащалась атмосферными двигателями — моторы объёмом 3,4 и 3,8 л уступили место новому оппозитному 6-цилиндровому двигателю 3,0 л с двумя турбокомпрессорами.
Базовая Carrera получила мотор мощностью л. В декабре года были представлены обновленные Turbo и Turbo S. На версии Turbo мощность турбомотора объемом 3,8 л была увеличена до л.
Автомобиль оснащался турбомотором объемом 3. Кузов имел крышку багажника, капот и днище из углеволокна ; крыша была изготовлена из магниевого сплава, а также оригинальные колесные диски BBS, изготовленные специально для этой модификации.
Автомобиль проехал гоночную трассу в Нюрбургринге за 6 минут и 47,3 секунды, что остаётся на сегодняшний день год абсолютным рекордом для Лучший автомобиль и годов в классе Купе. Бюджетная версия модели , созданная из комбинации кузова тип- и четырёхцилиндрового верхнеклапанного мотора объемом 1.
Модель была достаточно популярна и выпускалась в большом количестве с по год, после чего была заменена Porsche В году производство модели в США возродили на один год Porsche E , после чего она уступила место принципиально новому Porsche Одной из неотъемлемых особенностей модели был её по своему уникальный мотор, применявшийся на Порше с момента начала производства в году и до конца выпуска четвёртого поколения модели в году.
За 34 года его архитектура осталась неизменной: шесть горизонтальных цилиндров по три с каждой стороны блока т. Все изменения касались лишь новых используемых материалов и сплавов, модернизации воздушно-масляного охлаждения, а также применения различных систем питания и выпуска. За весь период своей эволюции мотор, при практически неизменных внешних размерах собранного агрегата, увеличился в объёме почти вдвое — с 2. Прекращение его выпуска было обусловлено не пределом конструкции, а скорее «экологическими» причинами невозможности попадания во всё более жёсткие нормы чистоты выхлопа.
Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 4 июля года; проверки требуют правок.
У этого термина существуют и другие значения, см. Porsche Основная статья: Porsche Classic. Основная статья: Porsche Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его. Вы можете помочь, обновив информацию в статье. Модельный год рус. Дата обращения: 7 октября Архивировано 8 октября года. Porsche Carrera 2. Дата обращения: 25 октября Архивировано 25 октября года. Porsche Turbo 3. Дата обращения: 24 октября Porsche SC Архивировано 6 июня года.
Porsche Carrera 3.
Porsche 3. The Story англ. Архивировано 1 октября года. The Story.
Архивировано 26 марта года. Дата обращения: 22 октября Porsche The Story. Архивировано 3 июня года. Porsche - The Story англ. Porsche The Carrera 3. Дата обращения: 15 октября Архивировано 4 октября года. Forbes 24 июня Дата обращения: 28 июня Архивировано из оригинала 22 марта года. TechInsider 1 февраля Дата обращения: 1 июля Архивная копия от 1 декабря на Wayback Machine The Guardian , Дата обращения: 27 марта Архивировано 27 марта года.
Автомобили Porsche.
